皆输不是指收入，而是营运安排。明摆著一些小站客流有限，但不限当日当次车导致必需有大量站站停作摆渡用，小站密度不能太低也跨不了，停站过多也要避让及安排慢行附加。
城际集中服务广州是合理的，但这么跑站站乐除了慢浪费车底就没有别的好处。 在非城区不堵车，短距离通勤完全应该靠道路，而非不必要的开大量站站乐。