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回复:青州市北站—济青高铁最大的败笔

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IP属地:山东20楼2025-12-02 09:46
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    可怜的一天不超过十列车的四台六线的县级大站。干着急啊


    IP属地:山东来自Android客户端21楼2025-12-02 10:59
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      2026-06-07 14:11:53
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      当时就应该调整一下线路和青州市站合并为一个车站,现在这个局面是各方利益博弈结果,也可能是国家战略,不能只看眼前。


      来自Android客户端22楼2025-12-03 07:23
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        等寿光东站开通,青州北就更没人了


        IP属地:山东24楼2025-12-04 15:09
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          老话题了,根本原因是寿光距离潍坊太近了,最初规划潍坊、淄博间就设一站,设在中间青州也正常,后来寿光争取青州北东移些,插入了临淄北。就这么个事。


          IP属地:山东来自Android客户端26楼2025-12-04 16:02
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            青州市站还在老火车站,北站在青州市站的位置会好一点。离的青州市区远辐射不到临朐还没照顾到寿光,现在私家车和出租车多了,都不如公路交通方便


            来自iPhone客户端27楼2025-12-05 09:28
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              寿光东站开通后,对青州市北站的客流量影响不大。津潍线车次少,大部分车次还得走济青线,对寿光市来说,多了一条选择。城东的去寿光东,城西的去青州北。


              来自Android客户端28楼2025-12-08 16:02
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                而且弄的两地情怀很尴尬现在两边没有一个说好,不知道当时怎么想的


                IP属地:山东来自Android客户端29楼2025-12-15 10:18
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                  2026-06-07 14:05:53
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                  IP属地:山东来自Android客户端30楼2025-12-15 10:36
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                    IP属地:山东来自Android客户端31楼2025-12-15 10:43
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                      给大家普及一下,一些人不懂当时历史。


                      IP属地:山东来自Android客户端33楼2025-12-15 10:54
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                        IP属地:山东来自Android客户端34楼2025-12-15 11:00
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                          IP属地:山东来自Android客户端35楼2025-12-15 14:05
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                            未来把青州北站,青州市站,青州南站打通就是无敌的存在了南站翻新是有超远期规划的


                            IP属地:广东来自Android客户端36楼2025-12-15 20:14
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                              2026-06-07 13:59:53
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                              一季度青州加很多车


                              IP属地:山东来自Android客户端37楼2025-12-17 10:09
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