首先可以明确一点，bvvd这条狗一定会把苏57做成超级轮椅，包括但不限于给隐身下手脚，然后给苏57用上昨天才装机试飞的产品177，以及加强苏57身上的dircm，是的没错，苏57有at立场，完美解决了其它系都有红外成像格斗弹俄联邦没有这一困境

接下来讲歼20，歼20作为我国生产的第一型第五代隐身战机，对人民空军有着历史性的意义。而歼20在立项之初就要求具备良好的超音速性能

而五代机和四代机在超音速性能最大的差距就在于，五代机拥有超音速巡航能力，这是五代机能够在超音速领域根本上能战胜四代机的原因。那么歼20有没有超音速巡航能力呢，答案是肯定有的，但是涉及到时间跨度

根据顾诵芬 顾总师的文章我们知道，在歼20最初的设想里面，歼20的超音速巡航零升阻力在0.035一下，我们假设这里的零升阻力是在1.5马赫，1万米高空时取得的

那我们可以得出，如果歼20想要在1.5马赫超巡时需要的推力大约在10吨左右

而早期歼20使用的是al31f发动机，根据图中包线我们可以知道，单台31f在1.5马赫，1.1万米的高空军用推力只有3.7吨左右，显然这个数值还不足以支持歼20超巡

而后期型的歼20换装了涡扇10c，但涡扇10c发动机的具体性能我们无从得知。不过根据早年某篇论文里面给出过涡扇10a的发动机推力曲线，我们从图中可以看到，涡扇10a的超音速区间段加力推力几乎比31f大了快20kn

而涡扇10a根据航空学报在2001年的文章我们可以知道其台架推力在132kn，而涡扇10b在涡扇10a的基础上通过增加风扇直径，增加了约12％的推力，涡扇10b的推力来到了约143kn

而涡扇10c据传是在涡扇10b的基础上进行超音速特化，其涵道比下降到和ej200差不多的0.4左右，是世界上唯一一款第三代小涵道比发动机，在此基础上我们可以认为涡扇10c的推力达到了150kn

根据涡扇10a强大的高空推力曲线和31f的对比来看，哪怕涡扇10b 10c的的推力曲线和涡扇10a保持不变，歼20也应有在1.5马赫超音速巡航的能力

歼20在20年左右被人拍摄到批量换装涡扇10，也就是在那段时间以后，官方才宣布歼20有超巡能力

当然，刚刚的计算过程是很保守的算法，如果按照这张图里面的超音速升阻比来看，恐怕歼20在使用31f的时候就具备了超巡能力（不过这张图不能确保一定是歼20）