1翻车鱼有邮寄改高压，使用周期和售后不详
2高压转低压供电，转换器是关键，市面上很少有成熟的方案，大部分是手搓。

海鲜市场问了几个仪表改高压的师傅，有说这款仪表耐压芯片是100v的，九号的安全冗余留的这么高吗有没有知道实际参数的大佬科普一下

仪表和云盒供电还是12V的，采样好像是120v耐压的，DC就不清楚了

方案二感觉可靠一点，只要在原车大线加一个96转60的dc就行。缺点就是app看不到电池电压。一直都是60v，充满电也不提示。

设计耐压上限是防浪涌和电积压场景（如动能回收抽风+电池放电双重。。。）
最好还是多路DC，一路100V以上DC转12V的原车车灯之类的用，30A成熟方案都有；
另一路DC相对高压DC，100V以上转60V恒压输出（15A足够了），而且尽量不要上普通的开关电源，要上车机级的，主要是参数要求不一样的，容易导致仪表短时间过压短路烧了。
还有一种方案，直接上100V以上DC转12V（50A），然后再上个升压电路再接仪表+云盒，这种更安全，起码出事不会烧表，就是效率打折，耗电量同比可能会增加点。

多那点电压，改这么多不稳定因素。不值得

直接装啊