这里指国内高铁/地铁分别模仿镀金年代美国铁路和港铁的经营模式，将沿线特别是车站附近国有土地使用权赋予他们，将高铁/地铁的价值直接和土地价格超额溢价挂钩，会不会看起来亏损就不那么严重？甚至其中不少能转亏为盈？
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