精品性价比泰迪 油腻de海边小狗 吉娃娃犬只养着挺多
我举一个反例，你们口中“配置”全方面高于model3的竞品极氪007 实际体验一塌糊涂
电池车身更大 音响更多 马力也更大，特别是那个高地台，175+就不用考虑了
纯粹就是一个舒适取向的买菜车，这又回到一个问题了，也没人硬吹特斯拉的舒适和家用方面做的多好，但却有人天天用自己一家只买一台车 后排天天拉人“既要又要”的概念来要求，所以簇生了现在国内一大堆看着“水桶”实际上样样做不好的四不像。。。。。。市场和钱包告诉你们什么车好卖了，所谓的汉L和007gt统统都是零头车
11月20万-30万元纯电轿车销量（12月特斯拉销量更多，怕有人说特斯拉年底冲了一波，特意拿的11月距离）
Model 3 2.60万
小米SU7 1.25万
小鹏P7+ 0.49万
极氪001 0.49万
蔚来ET5T 0.32万
极氪007GT 0.29万
小鹏P7 0.29万
奥迪E5 0.18万
阿维塔06 0.18万
智界S7 0.16万
智己L6 0.13万
比亚迪汉L 0.13万

首先聊个典型的安卓言论断章取义➕造谣沉浸在花钱先办大事的想法里，非常乐于对别人的购车意向指手画脚
全球碰撞测试都是优秀的车型800兆帕和死亡率第一都能说出来？？
偷换概念屏幕换挡是教消费者，怀挡就是为客户好？只是一种取向为了更好的自动换挡，虽然国内此功能被卡脖子无法落地实在不喜欢自己加装一个怀挡也行没多少钱
毛坯房？你能喜欢类油车的多按键设计再带点颜色和家具冰箱沙发多别人就不能喜欢极简？我就觉得byd和各种界的内饰一股捞登味儿不行？还有那个雅迪屏幕安卓车机……你的凭什么审美凌驾别人？
内部用一堆二流配件电池转向机各种问题 还有刀片防撞梁，一致性装配能力都搞不明白，甚至还有用料好条件差的车企（知道是哪家吧？）
400v常年没升级确实是个问题，但这本身就是一种诡辩和安卓机的充电速度一回事过分吹嘘充电速度除了网约车司机其他人群应该很少，如果长期跑长途我根本不会考虑纯电，没家充买电车的多少带点嗷，一个月也没几次长途一次性的电量也足够去周边了，我国庆五一才是长假，开着特斯拉充电多比800v的电池多等15分钟问题也不大，但我不否认这是个问题。
智驾64000美国汇率确实黑，不过以后没买断制了，每月订阅，静候佳音 @fatbugs8

最后发一张图回应如果特斯拉挂byd的标 售价会是多少的问题回答~~~