实际上腿部零件主要靠两个铆钉固定，但是断裂后只有一个铆钉固定了
在断裂的情况下下
加热这个铆钉直到能把这个面板分离

取下面板以后，将图一的铆钉取下然后就能把断桩取下来了，然而这里的用料不是很好
如图二，lz把断桩取下来以后已经裂成两半了
图三则是lz先用胶水固定的图片，下一步则需要给整个桩体打两个金属桩，因为焊桩的时候不可避免会导致桩体变形，还需要把整个桩体尽量打磨成圆柱，最后加点胶水再用电烙铁把铆钉接回去即可
图四图五为lz修完的效果，不过金属桩有外漏一点点，选用的铜柱偏粗了

总之，mpg03膝盖毛病挺大的，到手没断的话就直接打磨，加桩毕竟修起来太麻烦了，虽然加桩强度能保证，但实在不是最佳选择
所以lz后面又收了个尸体换了个好膝盖又打磨了一下

mpg03在变成车的过程中，可以再将图一这颗螺丝拧紧一点来缓解脚踝站不住的问题
然而躯干的设计采用了单边轴封死螺丝的设计，不可能无损拆开
本来lz还想着拆开换个弹簧，结果看了一圈放弃了这个想法，所以为什么要把螺丝位置放在被零件干涉封死的地方防拆呢
这里lz唯一想到的办法就是往图三这里赛东西增加阻尼了然而也不是什么好办法
好在拧紧后合体时保证这条腿前倾还站得住当然我也只能这么安慰自己了

稍等lz再变一下mpg04

mpg04可以说很清秀，毛病也比较少，还能去除大背包

lz到手后发现图一手臂根部还有一段旋转关节但是压根转不动
松开图二螺丝即可发现如图三由于合模线和三个水口导致了这个应是原轴的转轴变成了不规则椭圆
，需要用锉刀、笔刀、打磨棒尽量将轴打磨成圆的，注意不要打磨太多，太松会导致里面的定位扣失效使手臂转动的时候容易脱臼，当然圆圈不光滑也会脱臼，打磨的时候一点点时直到转动的时候不会脱臼
发现过松后还可以用胶水补救一下：
用小棉签蘸取401胶水沿着圆轴抹匀增大圆圈半径，待胶水略干以后再涂一层共涂两层，第二层涂好以后等待胶水呈现半固态状态时将零件装回并且转动几次，这一操作可使零件圆轴更圆滑并且多余胶水会增厚里面的定位扣，等2-3小时后胶水固定转动觉得太紧还可以加润滑油

然后手臂就能解锁一段额外的可动了
但是需要注意，这里的打磨容易失误导致打磨过松使得肩膀脱臼，没有把玩就不要自行修复了

侧踢可以加点油

mpg04的背包明显比mpg05的难扣
lz在图一的这两处地方打磨出了倒脚
且将图二卡扣上面的那个倒钩上的合缝模线打磨平整了一些并且在边缘打磨出了一个倒脚

图一这里的转轴略紧，lz加了润滑油
图二这里的抽拉轴也略紧，lz也加了润滑油

这个小炮的这个卡扣插在背包上太紧了，lz用打磨棒打磨了一些

在合体时mpg04的膝盖这个零件翻出或扣进去可能会偏紧，可以边缘打磨一个倒脚

接下来是mpg05
mpg05大部分的卡扣都比mpg04紧，然而白痕也更严重，所以有白痕的卡扣都可以打磨一下
稍等lz变个型

由于整个车头偏长，导致山岳的重心更靠后，比原野更容易后倾