写点model yl的试乘试驾感受,纯普通用户主观角度,和你不一样的话以你为准。
底盘在普通路面巡航是非常有韧性而且过滤的很干净的那种偏硬的感觉,单说第二排乘坐时候底盘的舒适性我甚至觉得比国产同价位一些偏舒适性的车都好不少,这点上相较于老款3和y以及现款3和y都完全不同。整车的静谧性比起3和y算得上大进步,但是音响不知道是因为车内空间大了的原因还是什么,没有model y高配那么惊艳了
大的抛跳路面有一点悬架拉不住车身的感觉但是其实第二排乘坐者感受还ok。
开起来比3和y柔和了很多,转向依旧很精准舒适但是手感轻了一些。刹车电门就都还是特斯拉的感觉,电门线性响应快且非常跟脚,刹车像踩石头行程很短但是靠力度完全可控
总体而言还是好开的一辆车。
乘坐舒适度的话座椅厚度是个问题但是影响不大,第二排座椅的宽度问题反而影响更大一些。有通风有加热也算满足了绝大多数的使用场景,作为一个日常四座车型后排偶尔用来应急拉小孩子的话确实是个不错的选择
注意一定是日常当四座用,六座仅仅是用来应急拉人不超载的情况下才是好选择,否则i8之类舒适三排的车应该是更好的选择
还有就是它其实在目前的市场里算个蛮小的车,开起来比国产那些动辄5m2的大家伙还是灵活多了
底盘在普通路面巡航是非常有韧性而且过滤的很干净的那种偏硬的感觉,单说第二排乘坐时候底盘的舒适性我甚至觉得比国产同价位一些偏舒适性的车都好不少,这点上相较于老款3和y以及现款3和y都完全不同。整车的静谧性比起3和y算得上大进步,但是音响不知道是因为车内空间大了的原因还是什么,没有model y高配那么惊艳了
开起来比3和y柔和了很多,转向依旧很精准舒适但是手感轻了一些。刹车电门就都还是特斯拉的感觉,电门线性响应快且非常跟脚,刹车像踩石头行程很短但是靠力度完全可控
乘坐舒适度的话座椅厚度是个问题但是影响不大,第二排座椅的宽度问题反而影响更大一些。有通风有加热也算满足了绝大多数的使用场景,作为一个日常四座车型后排偶尔用来应急拉小孩子的话确实是个不错的选择
还有就是它其实在目前的市场里算个蛮小的车,开起来比国产那些动辄5m2的大家伙还是灵活多了













