云贵相关河道径流太小，航运无优势。

任何国家级的水陆交通建设，都应考虑国防与战争因素。

可以的，火车汽车运到运河港口，穿运到沿海港口，下船、港口仓储，再上船，出海。非常好

风生水起北部湾当年喊得多响，快二十年就那鸟样

平陆运河的货运只能靠广西西部两三个地市的货源。在发达的公路运输和铁路运输面前，平陆运河的货运量十有八九是很可怜的。只能做为公路铁路货运的补充。低价值的大宗货物才可能选择水运，而高价值的货物必定首选公路运输和铁路运输，因为越是高价值的货物，越是要求时间短。平陆运河区区两百多公里，实在是节约不了多少运费。而所需时间却是公路和铁路运输时间的至少两倍不止。

现代战争，分不清前方和后方，

可以把内地沙石运到海边海上，填海造陆造岛，显得运河繁忙

看来通往北部湾的铁路货运要倒闭了！

只要三峡大坝，葛洲坝大坝通航能力增加，四川，重庆都会走长江到下游省市以及入海。你平陆运河这么小的船舶吨位，不值当。

平陆运河主要是解决南宁不通过广东出海的问题。

战备的价值不可估量

我估计，广西会强推迁六运河，但这个方案必须拆迁兴安县城，挖通桂柳，远不如走潇水到平乐。另外，荆湖货下珠三角需求大，到了漓江，为什么不顺流下广州，而要逆水上平陆运河？

平陆运河一级航道只是西南水运“万里征程“的第一步，如果5000吨级只能到南宁那多没意思，如果5000吨级船舶能够到贵阳到重庆到成都才有意思嘛。

从乌江

眼界太小了。平陆运河的意义是国家长远发展的需要！