现今许多城市新建的分流线客流貌似都不理想，比如同样有着黄金线位，“换乘不受影响的大站快车”之美名的京17客流甚至客流长期打不过对面的16
我们觉得不必过于悲观，新建线路未必在老线路面前毫无竞争力，毕竟每当有新线路开通时，大部分人都不会重新打开地图APP搜索一下新的通勤方式和对自己日常出行会有怎样的改善。客流需要慢慢培养嘛

中山一立交就是死结啊没办法

有一说一其实真正的南北大动脉还是3号线，设站明显更贴近人流密集区域

18是完美分流线位结果被弱智设站玩死了，26还有砍站的趋势，为了死保3号线和体育西第一脸都不要了

不错

26号线还有一种选择是走20号原计划的天河东路。一是可以解决与5，10，13号等线换乘，二来石牌桥，猎德是天河CBD的中心轴线，可以有效分流体育西和珠江新城客流，三者避开广州大道从大桥到两座严重拥挤的立交桥以及高架路段，减少建线对地面交通的影响。