看了吧友分享的各种珠三角大巴复活,大家讨论比较激烈。刚好我们这儿也复活了很多省城到地市的大巴,上车地铁口离我家比较近就去体验了几次,总结下体验真的还不错,非节假日上座率也还好,节假日的话大巴票都要抢。
我坐的这条线路是200公里左右,铁路是一段200速度一段160速度的线路组成,动集票价66左右,耗时1.5小时。去成都东站时间就不计算了,坐大巴也要去地铁口。到达地市到目的地再加30分钟,总耗时2小时。
因为这条线路高速公路为新修的双向8车道高速,大巴均速也还行,成都市区只要20分钟就上高速了,高速上耗时2个小时多一点,进地市城区就沿途下客了几乎堵盖整个城区都有站点,到我目的地2公里内就有站点,总耗时2小时50分钟,但解决了最后一公里问题。
事实现在还没有体现出来有多大差异,大巴25我估计都是前期培养客流,等明年350高铁通车后,高铁会达到100-130左右的票价,动集再大面积停运,这大巴到时候卖40/50估计都很多人乘坐。


我坐的这条线路是200公里左右,铁路是一段200速度一段160速度的线路组成,动集票价66左右,耗时1.5小时。去成都东站时间就不计算了,坐大巴也要去地铁口。到达地市到目的地再加30分钟,总耗时2小时。
因为这条线路高速公路为新修的双向8车道高速,大巴均速也还行,成都市区只要20分钟就上高速了,高速上耗时2个小时多一点,进地市城区就沿途下客了几乎堵盖整个城区都有站点,到我目的地2公里内就有站点,总耗时2小时50分钟,但解决了最后一公里问题。
事实现在还没有体现出来有多大差异,大巴25我估计都是前期培养客流,等明年350高铁通车后,高铁会达到100-130左右的票价,动集再大面积停运,这大巴到时候卖40/50估计都很多人乘坐。














