梅基斯强调，维斯塔潘对红牛的价值，远不只是头号车手那么简单。他不仅是车队的成绩支点，也在统一团队认知、引导赛车研发方向上扮演着极其关键的角色。
梅基斯在接受采访时表示：“直到现在，我都很难判断这到底是一种有意识的能力，还是一种近乎本能的天赋。但维斯塔潘确实天生就有这种本事：他总能让身边的人迅速明白，赛车里哪些特性对他最重要，以及单圈里还有哪些性能余量尚未真正释放出来。”
“如果你参加过我们在排位赛或正赛后的内部复盘，你甚至很难从他说话的语气里判断，那究竟是一场胜利，还是一场应该尽快翻篇的退赛。因为无论结果如何，他分析问题和局限性的方式始终一样。无论是赢了，还是输给了对手，他都会以同样的强度、同样的纪律性去拆解问题。”
梅基斯还特别称赞了维斯塔潘在赛车之外展现出的领导力。
“他有一种与生俱来的能力，能够把身边所有人都带动起来，推动每个人拿出101%的投入。车开得快是一回事，但走出驾驶舱之后，还能让整个团队、让你身边的每一个人，都为了理解并解决赛车的问题而发挥出最佳状态，那就是另一种层面的能力了。”
在谈到维斯塔潘未来在赛车运动中的发展可能时，梅基斯甚至认为，他完全具备成为一名优秀车队领队的潜质。
“我相信，总有一天他会成为一位非常出色的车队领队。而且不只是这个角色，我觉得赛车运动里还有很多位置，他都同样有能力胜任。”
而在将维斯塔潘与新秀哈贾尔进行对比时，梅基斯也点出了两人在经验和技术反馈层面上的本质差距。
“你不可能指望一个拥有十年F1经验、拿过四个世界冠军的车手，和一位新人提供同样层次的反馈。哈贾尔现在更多还是专注于自己当下对赛车的直接感受，而以他的经验阶段来说，这完全正常，也完全合理。至于维斯塔潘，他始终都在尝试再往前走一步：他会把自己感受到的问题，进一步对应到背后的机械原因，或者空气动力学原因。”