虽然置换时强度掉的厉害，但是感觉眼区形态保持的还挺好，气压应该也挺低了

现在是减弱超预期了吗

话说这货置换完之后还会重回C5吗？

10:55

METAR PGSN 140254Z AUTO 02051G89KT 1/2SM -RA FG BKN011 OVC016 26/25 A2868 RMK AO2 PK WND 02089/0237 SLP731 P0024 60051 T02560250 58104 TSNO $
塞班机场海压973.1

塞班天宁快进外眼墙了

weatherwise的速度图9:42后就不更新了有没有其他还在更新的速度图

其实在这个月份，这个水温有这么强的强度已经很牛逼了

忍不住想一下，要是水温搞个两三度，那想象空间

快进外眼墙了

昨天一天森拉克的发展提供了非常好的高强度TC低风切高湿度环境下的置换案例，具体表现为缓慢的SEF过程：从BJT前天夜间雨带开始组织化至今天七点左右内眼入流逐渐被切断ERC步入中期，SEF进行的异常坚难并有数次反复。
萌新斗胆猜测有以下三方面原因：其一，由于内眼风速较高，在三倍RMW范围内都存在不利于对流环化的涡度梯度：纵观近20年的大环流顶超，从鸣蝉到海贝斯，鲜有SEF顺利的TC；其二，由于高层风切很低，无法诱发高层径向入流which可以引发一系列过程最终形成moat区，moat区同时起到切断内眼的入流和抑制外眼内收的过程。而在几乎零风切的环境下 moat区难以形成甚至数度消失，使得内眼可以长期维持，并时不时打击向内收拢的外眼，形成一个怪异的平衡：无风切→无moat→内眼维持，外眼内收加强→内眼波动，打击外眼→内眼维持，外眼退化。其三，由于流出十分均匀，使得雨带对称分布，无法对内眼制造等效风切。
本轮置换写给定强有诸多启发：其一：在SEF初期且雨带半径较大时内眼所受影响几可忽略不计；昨日傍晚04W进入雷达范围时，依然可以看到尖锐的风速峰和相当好看的零星风速（不可靠折算150~160kt），而随着SEF进入中后期，内眼风速峰逐渐磨平，这一过程甚至早于外眼风速峰的建立；至我开始动笔，风速已降至入门C4。
至于未来的发展，过岛后sst有所降低，其余环境都还有利，先上望个130吧
萌新第一次写分析，错误想必很多，还望各位大佬多多包涵