回复：29号我精准预言了三月份小米交付情况

雷军是被硬抬着造车的

容易上当的越来越少了

小米产能一个一个月差不多6万台吧，现在才1万多交付，意味着y7根本没啥订单了。小程序那一大堆现车。最新的都是3月的

完蛋前夜！

我也早说过，以前小米汽车的销量就是其产能。所以从以前月交付四五万台来看，小米汽车的产能也就是月四五万台吧。从年初，小米汽车的销量主要还是YU7，因为旧SU7停产，余下的产能应该是给新SU7。如果前几个月产能拉满的话，新SU7发布时，应该有五千台以上的现车，而新SU7的销量才7000的话，3月小米汽车的产能只拉了一半。在新车发布前的未来几个月，如果YU7和新SU7订单没有明显暴增，这未来几个月的销量应该在这个数左右。其目的是保证新车发布前的几个月，不让销量数据难看，把希望寄托在新车发布，能像YU7那样暴火。但我觉得小米YU7的神话，不可能复制。说真的，我不怎么看好YU9，首先从外观上，感觉没有SU7刚出来时那么惹眼，性能上，如果再吹什么速度，对这种类型的车，没有太大意思。舒适性上，好像并不是小米汽车的强项，可能唯有吹的就是吹用料，然后由用料来引出安全。信不信，YU9发布时，肯定会马上拆车。

雷米没高薪请你出道是巨大的损失

火钳刘明

其实就是消费群体消耗的差不多了。26年下半年BBA的电动杀回来了，也难说会不会分流部分走，尤其是宝马的买家。