理论上可行，二级打水漂后伞降，用伞把速度降到很低的速度，然后切伞，再最后发动机点火完成最后的回收。

在美国回收也是回收么

bro，你要不要先搞清楚星舰的回收方式呢，还有高超也好洲际导弹也好，和星舰这玩意儿对弹道、飞行速度（特别是末端速度）要求都是不一样的，所以对气动布局的设计就是不一样的。钱学森弹道也好，打水漂也好，这些都是需要气动布局支持的吧bro。而且你没看到二级的4个小翅膀吗，星舰本来就是横向气动减速，而且我觉得不会比导弹的减速效果差的，因为星舰二级的目的就是减速，但是导弹的最终目的可不是这个，这种弹道更多是为了机动吧，而且还要确保末端速度要达到15-20MA吧，那是多少？5.1km/s-7.8km/s！！所以，你搁这唠啥呢bro

弹道导弹即便射程覆盖全球，其最大速度也和运载火箭相差巨大。这主要是两者设计逻辑差异造成的。前者要求体积尽可能做小，方便机动，这就要求最大速度尽可能小。后者则要求超过第一宇宙速度，这就要求干质比够大。实际上，通常弹道导弹最大速度（或者计算总DV）有个3-km/s就足够了。而火箭总DV要达到9.3km/s以上。

？

可能需要加大电池和气罐，甚至保温，一样要浪费结构的，

第十一次飞行时星舰二级100公里高度时是位于马达加斯加南部即非洲东南部，然后差不多是星舰纵向垂直于地面的姿态做平抛运动，通过空气摩擦减速，飞了四千多公里到澳大利亚西北部印度洋上降落。b站有视频，是星舰舰身的摄像头实时拍摄传给星链再传到地面。

你没发现无论空天飞机、平流层发射、天钩哪个路线构形，最后推导撞到一个上千吨的高超音速大飞机的时候，就推不下去了吗？

星舰也是气动再入，只有猎鹰算得上是弹道再入

星舰二级回收方式如果应用在一级回收上，载入速度更低，可以用更少的隔热瓦，节省一次反推的10吨燃料，然后最后收尾反推，加网系回收。应该是最理想的回收方案。

这样的话要求距离太长回收不方便，不确定性也会增加，要回收二级的原因是可以重复利用达到降低成本，你飞那么远要带燃料必然不会少，那会降低可运载量，如果降落的海域离的近那还好，离得远回收一次的成本还不如再造一个算了

成功把我逗笑了

这是要换道超车吗？