Andrea Stella：当然，我们确实有机会以更一致和线性的方式进行工作。此外，我们的冬季计划已经确立，5 月在北美的比赛——首先在迈阿密，然后在蒙特利尔——将看到汽车从其原始版本引入首批升级，该版本基本上自巴林测试以来一直在赛道上。
我们计划引入一套全面的气动解决方案，这将在两场大奖赛之间分阶段实施。在两个冲刺周末引入它们当然不会一帆风顺，因为每个周末只有一小时的自由练习时间用于任何比较测试，但我们相信我们带到赛道上的东西应该能带来我们预期的性能。
话虽如此，其他 10 支车队也有同样的机会开发他们的套件。我不期待排名顺序会有任何革命性的变化，但我们的目标是在接下来的比赛中缩小与领跑者的性能差距，同时利用与梅赛德斯 HPP 合作开展的工作，在动力单元的利用上实现持续进步。我非常渴望前往迈阿密，开始找出谁的作业做得最好。