车重即稳定，不全对。油车主要前重（发动机在前，所以一般前胎受力重，相应前胎磨损重，所以有开万把公里要前后胎轮换）后轻不均衡。电车电池平均堆放，车重且均衡（四胎受力都重，相应摩擦大，磨损也大些）。以我开两种车感觉，肯定电车有优势。

你丫全部买了，用几代人，省几个亿[绝]

我不知道你在家里要快充干嘛？你每天凌晨4点下班，早上6点出门上班吗？

电车最大的优点是用电

车重轮胎磨损很快的哟，惯性也大，制动距离长，车重最大载重量就小，缺点远大于“优点”！

如果动力够的话肯定重点好，如果排量就1.5弄2吨重量肯定吃力

最大优势是科技和电费和油费之间的性价比，最大的劣势是后期维护成本高的很多人都没意识到，电车更换和电子元器件的费用。所以买十万左右的电车才是王道。

真正的好东西从来不需要天天劝人买

讨论这些没有意义。新买车的可能会考虑，已经有了3、4十万及以上的油车的。一般不会考虑换。只有十万及以下的车又开了好多年了。可能会考虑。要买的劝不了。不买了你也劝不了。打嘴仗没意思。人家买啥车不甘你事。

刹车时刹不住，烧起来几秒跑不赢

电辐射更大

北京最大的优势就是摇号容易中签，油车基本没有可能。

车重，不利于弯道性能，不利于跑山乐趣。车重，轮胎，轮毂就比较大，更换费用增加。车重，轮胎就比较宽，扎胎几率增加。

车重，底盘，悬挂的成本通常更高，而且更快老化，疲劳。

超跑都恨不得用碳纤维，你却还为因为低能量密度电池带来的车重沾沾自喜