①Leomar Trawler渔船，这玩意儿搭载了两个800马力的发动机，重80吨。差不多一个带动40吨。

②Big Bud 16V-747拖拉机，900马力，满载重68吨（依旧可以开）。

③卡特彼勒D10推土机，600～700马力，重70吨，妥妥的钢铁巨兽。

我们发现，明明小松鼠直升机的发动机功率和他们是一个水平，为什么最大起飞重量限定在2.5吨上下呢？除开安全问题外，也是因为速度，直升机需要较高的速度去另一个地方，而这些大型机械不需要。而这些钢铁巨兽以极慢的速度爬行时，它们的速度趋近于零，发动机的全部功率都转化为了巨大的牵引力。也就是说：【小松鼠直升机它完全可以输出数十吨的力量，但在安全规范以及实际运用的限制下，它的最大起飞重量被规定在了2.5吨】

在一般情况下，讨论功率的公式是：功率 = 力 × 速度（P = F · v），我们看电影发现，此时直升机已经几乎静止，因为美队的拉扯，速度趋近于0，那么在这时，为了让功率有所去处，力 F 在理论上就必须尽可能大，而这个极限就是847马力。
也就意味着，在这个情况下，要把847马力“无损地”用来抵抗美队的拉力，保持双方的“静止”，直升机就需要产生约63.5吨的静拉力。这也解释了，为什么一台800多马力的发动机能拉动船只、拖拉机等重物，因为它们在启动或拖拽时的速度极低，可以产生巨大的力。

总结：综上所述，美队拉直升机的力量绝非所谓的“最大起飞重量”，这不是美队与“安全规范下的输出”对抗，因为双方的拉扯，直升机的速度被趋近于0，这一场对抗变成了美队VS 847马力，即63.5吨静拉力。所以，美队此时实际输出了数十吨的力量。

不过因为直升机的设计情况，因为旋翼的气动是依靠推动空气产生升力的。即使算上“理想情况”，当它想产生巨大拉力时，自身会像螺旋桨被“打滑”一样，产生湍流，消耗能量，所以实际产生的力仍会略小于理论值，但也是远远＞所谓2.5吨。

上面确实有个问题，就是我没有代入直升机的专业公式，那么我就算一下。首先是直升机的理想悬停公式，因为手机不好输入，我就直接截图了。

变形一下，求极限拉力就是如图。代入已知项：功率P为847马力，小松鼠旋翼面积A为3.14x5.35∧2，空气密度取标准的1.225。得出结果：444600N，即45.4吨力。

好了，该看官方复联小说四部曲了，看看美队有没有什么惊人表现总之，先花个一两周看完先。

作者有没有清晰点的这张图？

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