没有错，智能化和车的基础功能不矛盾，你可以是一台什么都好的车同时拥有很好的智能化水平，而不是智能化的车自己开起来像一坨

你所说的这些东西都可以通过发展智驾逐步解决，以后上车说个地址车子自己就开过去了，路上所有的事都交给智驾，毕竟只有人开的时候才会不打转向灯，会超速，停车会占多个车位还会留的间距不够，还会乱开远光灯，而智驾只要设定好程序它可以遵守所有交通规则

最应该的是遇快车让行，比如高速公路。

自动转向灯怎么搞？变道前3秒打灯，能预测到3秒后他要变道吗，变了以后再打等于没打

你这落伍了吧，智驾不都可以做到吗？

舍本逐末

很多你不理解的东西，其实背后都有血的教训

8年前的沃尔沃油车都会自动远近光，而且是标配，你在这里说这个是不是有点落伍

我在路上经常遇到阿维塔的车大中午都开着示廓灯，不清楚是不是也是车子自己决定的

当面屯bb机的人也说大哥大做移动通讯的路线是错的。诺基亚和摩托罗拉也说安卓系统是错误的方向。给更高的智控上限，智驾发展的未来前瞻性，各种舒适的配置和娱乐化标配。能量转换使用功率提高到90%以上等优势，说方向错。。。

都没说到点子上，干预紧急避险的功能都不会考虑的

这里是汽车吧弱智吧在隔壁

先问是不是，再问为什么。自动打转向灯已经出了n年了，大清亡了

我们发展的技术路线是辅助驾驶，人权肯定高于车权。压实线只能告警，最多轻微干预方向盘，结合车内摄像头判断是否打瞌睡了。压实线车子就直接给你掰过来，那你自己预判前方有紧急情况都没法实线变道，只能祈祷车子自己能识别到咯。更有甚者，如果黑客能入侵车辆系统，是不是就可以随意制造车祸意外，咋可能把自己的生命安全完全交给车

但是大部分只看得起智驾，现在买车感觉像是49年入国军，我等到完全无人驾驶汽车出现才会考虑入手汽车