赛力斯这个更像是电池脱落而不是弹射，归根结底是为了解决起火问题，也算是个解决路径了，放现在来看上车难度巨大，只能作为一个方向，也许将来不一定用于常见的民用车，也许是其他类型的车。

这些专利也许暂时没啥用，但可以卡位，别人就不会再有想法了。

座椅马桶对于床车爱好者也算是福音，不是每个玩户外的人都适合买房车的，这个功能可以作为选装

问界已经无了
死的原因，也很简单，华为太贪婪。
如果华为不收那么多智驾税，这个车的质量还能到普通水平，不至于像现在这么垃圾。

建议增加跳高功能(不是普通的蹦蹦跳跳)，比如说能跳过2米高的横杆，能一次起跳能跳出10米远，这样不仅又遥遥领先了，而且能大大提高越野能力。可以标价到1000万顶级超跑价格。

问界在别人眼里，算是华为的嫡系品牌，作为嫡系要有嫡系的觉悟，要对得起嫡系这两个字

问界如果不想办法拿回经营主动权迟早要完蛋。

赛力斯高层领导们，不要听网上黑子们胡说，赛力斯的含华量就是自己最大的优势，是别人求不可得的，因为别人得不到，才会喷赛力斯和华为绑定太深！
轻易不要在这里做减分，人的精力有限，企业也一样，一段时期内，能够做好一件事就是优秀了！
现在的赛力斯最该做的就是，把自己变成大家心里的华为第二，就好比非洲的卢旺达。全心全意学华为，让大家看得到，让资本市场那些想投华为而不得的人，看到另一个机会！
华为的管理很长时间内都将是别人的天花板，这也是为什么美国西方要制裁。
赛力斯有这么好的机会，觉不该错过！

可能经过多年之后，真正的吃透华为，有了华为的管理能力，再来像华为一样多点出击，但是也要有主线，要有穿透时空的眼光，能够抓住时代的脉搏

赛力斯的新M9还是应该叫M10吧，否则老款和新款差距太大了。

赛力斯离开华为技朮，危险。

现在搞的那个赛豆，真的不明白，想搞低端，也可以弄一个境啊！叫赛境或者啥都行，不比这个赛豆好的多？先不说自己能力够不够，推全新品牌需要花精力吧！需要花钱吧！需要借助问界的品牌影响吧！同样的搞不好也可能负面影响问界吧！这些问题领导层是不是想好了？

华为抽头太狠，不得不另辟蹊径

IBM之路，不是崇洋媚外吗