新车可以开到荣威i5，裸车4.5万，紧凑型轿车，4.67米长，1.83米宽。（如果你对尺寸没概念，不知道紧凑型轿车多大，我说几个紧凑型轿车，朗逸，宝来，轩逸）
二手车，大部分10年车龄的，1万左右。
2009年大众POLO，我最近入了一个，更高不敢说，130-135巡航是稳的（夜间试车实测）。（国产的插混，纯电，不见得有这个底盘调校）。当然不到1万的车，年代久远了，配置太低，没有定速巡航，没有蓝牙音乐/蓝牙通话，连AUX音频接口都没有，最离谱的是没有油耗显示（手机下了个小熊油耗app）。有CD和收音机。后门无储物空间，后排空间不适合长期坐人，腿部空间小，坐垫短，靠背角度直，静态舒适性就已经不咋滴了。默认转速太高，120 3500转，跑高速估计油耗不会低。
基于这个较好的高速稳定性，我觉得手动挡POLO是有一定性价比的。（1.6自吸，仍然肉，加速较慢。我的205胎宽的所谓运动版。205 45R16，胎壁太薄，过减速带必须狂减速到很低速，过坑很容易鼓包，烂路舒适性很差。）日常开，舒适性较差，提速较慢。但跑高速就还好，虽然动力弱，但转速来凑数。120-135，感觉这段动力上去也不困难，并且不用频繁修方向，这点好评。日常开，转向手感偏中下评价，没啥好的。日常开，也没体现出什么操控性，很一般。
吐槽了这么多，我再次把这个车的优点说一下，130-135挺稳的，高速上超那些纯电车，跟玩儿似的。（当然我明白，电车的瞬间加速能力，可以秒了我，即使是130以后的区间段，但你们懂的，电车就像猎豹，是玩瞬时提速的。油车更像羚羊，耐力更好（续航远），且能以较高的速度，持续奔跑。我记得贴吧里有个人说我鼓吹手动挡，可是我说的是实话，仅此而已。电车可以一时快，油车可以一直快。15-25万的电车，很多零百加速都4-5秒了。然而在高速路上，这些电车就是猎豹，玩玩瞬间加速还行。
如果你一年里程2万公里以上，我也建议你用电车。1.5万公里，油混也不是不行，丰田的油混也不是不行，稳定性是经过了大数据验证的了。（就是提速很一般，0-60还算蛮快，但比不了电车）。但后期换电池，非官方换，5，6千能下来。另外，别说我鼓吹自吸就是日粉，我自己的，没有一辆是日系车。（涡轮增压提速快，超车猛，这我知道。涡轮增压账面数据完美，扭矩来得早，来得大，零百数据漂亮）。而实际开车，区别没那么大的，如果更看中后期保养维护维修这些，自吸发动机，确实更省心。需要动力的紧急避险，自吸油车确实弱势。