我在推特上看到一个有趣的解释(机翻):
我的朋友在高端/异域汽车圈刚发给我这个,关于法拉利 Luce 和梅赛德斯 GT 的:
“我上周在梅赛德斯的一个活动上,和一些梅赛德斯的人以及记者聊天,聊到为什么制造商们一直推出这些没人要的电动车——听完之后其实挺有道理的。
欧盟有这么一条规定:每个汽车品牌整个产品阵容的平均排放必须低于某个数值。不是单看每辆车,而是整个车队。
如果超标,每超过一克就要罚大约 95 欧元,再乘以当年卖出的每一辆车,罚款轻松上亿。
所以他们每卖出一辆电动车,就能把整个平均值拉低。这样他们就能继续生产我们真正喜欢的 V8、AMG 和内燃机车,而不会被监管机构搞死。
所以那台梅赛德斯电动 GT 四门版和法拉利 Luce,并不是什么激情项目,而是合规数学题。
讽刺的是,你们讨厌的这些电动车,可能正是你最爱的内燃机车还能继续存在的原因。
令人费解,但这就是现在的游戏规则。”
