总代理就这个水平吗，还是说搁这坑人呢

我认为弯头辐条明明强度高啊

不懂硬装的太多了

有差距，但材料做工编法更重要

直头的不好买32孔的

这人瞎扯什么呢侧向刚性就是弯头更强啊 不然为什么山地重车都是弯头 直拉还是踩踏刚性强吧

ai的有什么好看的

好人谁玩小红薯啊

弯头强度反而是高的

小红书？？很正常，骗傻丫头的

辐条拉到一定张力，就不会影响轮组刚性了……
另外小轮车有啥好聊刚性的

很多直拉不能自由选择编法这条就被pass了

辐条的话，直拉条理论上确实强度更高，特别是以前的低端弯头条可能更不行。但现在的大品牌的直头弯头可以认为没什么区别了。
弯头花鼓/辐条最大的优势还是对车圈开孔角度的兼容性更好。自编轮组用直头公版花鼓+随便买的碳圈，花鼓的辐条孔角度跟车圈的开孔角度很有可能是不在一条直线上的，这会导致辐条两头额外受力，更容易断条或者导致碳圈辐条孔开裂。
大品牌成品直拉条花鼓就没这个问题了。