出了迷声响的，光动力方面来看，还是给电车吊着锤，二十来万的千匹电车又不是没有

很简单，就L6轻混2.0T，V8轻混3.0T带闭肛。纵置平台，长轴B级车就卖15-20w

下放了，也卖不动，平民没钱养，白给，老百姓也不敢要

排量税了解下

15以内预算，油耗也是考虑的

到时候“买车容易养车难”，动不动就十几个的油耗，不是普通家庭养得起的。如果普通家庭养不起，那这样的市场注定有限。

每年3000的车船税和市区这个油耗，预算买2-30W车的人吃不消的

每年的车船税价格挺贵的，3.0t我记得是4500，2.0t的是360

？你汽车烧的是水？

要大马力的谁玩纯油啊，混动和纯电随便暴打同价位油车，油车要的是稳定，6缸8缸那么多零件那么多装配工艺，超级鸡血2.0T涡轮打那么大压力温度贼高压榨那么多马力，卖的便宜都没人敢买，重要的还是回归4缸自吸别搞什么超高压缩比，低成本下做到可靠性高长期持有方便保养方便过年检才是核心竞争力

你脑子被驴踢了？

你以为买新能源的是什么人？卡罗拉92的油都舍不得踩油门的人会去买V6V8？

现在最主要的是用车成本问题，不是排量问题，在下放也没有电车起步快，高速还是120

大排量发动机成本高，不用急，石油石化是重要的收入，电车形成一定规模后会被平衡

燃油车唯一的机会就是把92油降到3块一升，95油4块一升，销量大幅提升