锂电池的寿命不是像动植物的寿命到期就坏了，而是容量达不到预期，结果只是续航打折而已…

看厂家的质保政策变化推吧。
个人推测至少比第一代电池长20%

同好奇

锂离子电池寿命远不如磷酸铁锂电池，其基本结构配料有本质不同

你问到点子上了，电车其实目前最大问题不是补能，也不能更新迭代，而是日历寿命，没有油车那么经久耐用，但是电池寿命这个问题不是说到期立马坏掉，而是续航不断缩水，看到哪天实在受不了了

10年你不换，也因为电池强迫你换，要不然车企谁来养活？

普通家庭用车不用考虑衰减问题。
与其担心衰减，不如担心电池磕碰引起的安全和质保问题。

不清楚，反正八年以上

26款各路新能源开个十年轻轻松松 但你就是不想换厂家也搞各种政策让你买新车

比亚迪做了十几年电车了，跑五六十万公里甚至百万公里的出租车有的是，自己不去求证非得听信互联网的营销和宣传。 锂电池第一梯队只有弗迪电池！宁德时代是第二梯队的！欣旺达三星LG等这些是第三梯队！宁德时代去年ppt吹的快充电池现在还没量产！更不用说实装了！而这个ppt还比闪充落后一大截！比亚迪每年的营销费用来开几十场发布会和车展，有些车企营销费用来请水军刷好评测评它家定制的车。

至少覆盖大部分人的换车周期，少数传家宝派确实满足不了，比如现在路上还在跑的普桑

我一看到日历寿命这4个字，把我吓得瑟瑟发抖，这是哪个牛人想出来的名词啊？

现在还在质疑铁电池和BYD的，不是蠢就是瞎，还***坏。BYD出租车都跑多少年了。

那要看厂家品牌和电池型号，我用的是弗迪电池第一代刀片，4年了，衰减几乎感觉不出来，而且是混动，工况一直在充电放电徘徊，更考验电池吧。我认为10-15年都不用换了，至少10年可以用满退役。供参考。
其它牌子的就不知道了，因为没有长期使用。