听说我国的铁路普遍实现了智能化无人驾驶，那能不能24小时不间断运营

我曾经问过类似问题，他们说要给出租车留活路

无论是不是电气化铁路，都需要设置天窗时间确保进行必要的维修维护，包括对钢轨道岔的打磨、更换，轨道电路的检修等等，节假日大客流情况可以缩短天窗时间，平时就算了

大兴机场线变成京雄快线后，好像是有24小时运营的规划的

别说24小时运营了，就现在这种京雄城际的状况都一直是在亏钱运营。只要能赚钱，24小时运营根本不是问题

高铁原则上不可以，地铁可以延长一下运营时间，高铁为什么夜间不开就是因为要开天窗，地铁也需要但是天窗比高铁要短，理论上开到第二天1点停运然后5点恢复是可以的，高铁除非高峰期或者突发情况一般不会延迟，0点之前就收车了，京雄城际目前断头路对于航空突发情况没有接驳义务，23点之后的接驳一般是靠大巴等汽车

24h运营的只能是大巴和公交

24小时运营，必须是四轨，两根运营，两根维护。双线不可能24小时运营

不如这样 高铁天窗时间改为2点-8点，地铁天窗改为晚10点到4点，这样错峰天窗只有2小时停运