如果15度每百公里，没有家充桩，按我单位2.4每度的商业总充电费用，就是36元每百公里，再给加上4块的充电停车费，就是约40元没百公里。
如果是家充0.4的平均峰谷电价，百公里是6元。
这里是六七倍的差距。
两种极端情况，电车使用费差距非常大。

360到1200车船税，油车是看排量收，每年加在保险里，养路费还没收呢，不慌，那个才是大头

混动的政策优惠一直在取消

生物多样性的含金量还在增加

说真的，就这几百块其实不是个事，这事的核心还是抽了那群天天嚷着“新能源是应对西方的国策，永远都会一直吃优待政策”的人的脸。之前说购置税从全免到减半好多人一样在嚷嚷到时候全免购置税就会继续了。
之前一直在说新能源政策退坡，用户体感可能还不明显，今年购置税政策落实，车船税恢复征收，再怎么迟钝，也该知道上面不可能一直给你这么多补贴了。
所以现在的节奏是把所有问题都带成“油车车主嫉妒”，目的就是避开政策话题转到用车群体的矛盾，显得“还有救”。就挺好笑的。
至于油价里的税，别多想，不可能减少，他电车该交的开始交，不代表你油车的就能减，你该交多少还是多少，不过再怎么样，都会好过那两年奔着10块去的时候。

妈呀天塌了 这每年多交300块，搁油车上能跑半个月呢

楼主为什么不选择去坐公交地铁呢，是不喜欢吗？