看不懂可以不发言，是等不及吗？ 潘子可是在赛场上玩命，车队完全调不好车固执己见不听车手意见，把人命不当命。

这不是之前的红牛了啊，很多人才后面都要走了，维斯塔潘现在要确认的是管理层还能不能运营好这只车队

待在红牛还不如去跑其他比赛，现在还能帮红牛说话的的十个人里有一个能是真的红牛粉丝都烧高香了

17年那会红牛开始连年拿dhl换胎冠军，策略和技师效率都是顶级，可以说是只欠东风，所以潘子等得起。
纵观过去十年的历史，所有车队崛起前必先整顿换胎，四大车队无一例外，而王朝的崩塌也从换胎搞不好开始。换胎不代表车一定快，但代表车队愿不愿意为了最后的.3.2花上大量的练习时间。再看看红牛现在的这帮人，过去九场比赛，换胎只有三场没有出过问题并且解决问题效率低的像个地球组车队。就这半死不活的样子说要崛起骗谁呢。
人先自救。红牛先证明自己重回巅峰的决心，再打感情牌让潘子留队不迟，自己都不想好了，潘子陪着也是浪费青春

我甚至觉得塔炮就地休息一两年等大车队有位置再回来的可能还比去麦队高

如果车队不给gp分享数据这一事情属实的话，会不会是因为红牛区别对待gp这事再加上讨厌新规以及这连续出问题叠加导致的？毕竟gp也算是max的挚友了

车坛乐邦詹士，有个毛的耐心

这已经不是车烂不烂的问题了 ，是窝牛不思进取不肯改变的问题，这才是最可怕的。前几站车也烂，但vstp矛头对准的是新规。新规有所改变，这事尘埃落定后明显看得出来vstp是想跟红牛调好车，跟窝牛一起进步的。但窝牛还是安于现状，一样的致命错误能犯两次。。。甚至是奥地利正赛结束刚刚看到点希望的时候。。。这谁能不寒心（这站之前感觉vstp没想真离开红牛，只是想压力一下窝牛。。。这站之后真不好说了。。估计vstp也改变了一些想法

我感觉留在红牛是目前最稳妥的选择了，红牛去年今年看就算开局差起码是有纠错向好的努力的。
如果真的是跟红牛闹翻了一定要走，不如其他赛事跑一年，等现在大车队这批人27年合同到期之后再来谈，机会更大。

实在不行退役去跑自己的GT3车队

红牛作为运动饮料，逻辑和车厂不一样。
车厂造出快车，证明自己造车实力。
红牛饮料以赞助各种运动出名，运动饮料，更重要是运动员。

确实都不缺位置

迈凯轮也许不好，但是红牛一定是烂了

我只能说，关于内部问题，员工肯定比你一个外人看的深远很多。光是车慢，那可以等，大家慢慢追上，现在问题是红牛内部已经溃烂了，都找足球部门的人过来管赛车了，这能好的起来吗？看不到未来啊