有的

出故障的时候啥车都会失速

这种其实也不叫失速，叫失去动力。因为磷酸铁锂天生的一致性缺陷，长期未充满校准的情况下，加上磷酸铁锂放电曲线不线性，会导致soc的剩余电量估算不准，当车主踩下油门的时候，原本soc判断电池该出30kw的功率输出，可实际情况下剩余电量已经不足以支持这种功率输出，然后车机觉得电池输出就够，然后也没喊发动机干活，最后导致没有动力输出。一般出在磷酸铁锂的混动车型，尤其是小电池混动，因为电池小，充放电循环快，放大了一致性差的问题，且车主觉得纯当油车开也无所谓，所以更容易触发。如果按周期性充满电校准，大概率不会出现这种问题。

失速基本上都是传说，懂的都懂，绝大多数失速发生在拿了钱以后，视频要拍得好，极少部分先拿钱后失速。

磷酸铁锂只要时间允许就充满

我宝马纯油，刚买车的时候也出现过2次速度降到60马，怎么踩油门都超不过60马，然后显示传动系统异常，去4S店重刷系统后好了。

我秦p，电120款，我一直都是自动保电，从未出现失速情况。

只要是比亚迪都有失速风险，高速上瞬间没了动力，你想想有多恐怖吧。

楼上的是吉利水军，你听他瞎扯，失速就是吉利的水军摸黑比亚迪，营造出来一种氛围似乎只有比亚迪有这个问题

那说说吉利自己，帝豪在油车时代多响亮的名字，为啥没有电车？因为他也有过，但是变速箱大规模故障导致车主到企业门口拉横幅，销量暴死，吉娃娃还在贴吧天天尬吹吉利，想坑死多少人？ 最骚的是，帝豪不卖了，吉利还在其他车型上继续卖三档dht，还陆续有车主在抖音上说抛锚。。。那么，这算不算大规模失速？之前比亚迪还没有到一个车型因为失速导致任何一个车型销量崩盘的地步

整天在网上宣传插混失速的不是别有用心就是**！蠢到非要把电跑完吗？不会强制保电？！

给你看看我这车近100公里的油耗电耗。我这车领克06emp，车轻1.6吨，平常就是京港澳高速和城市道路堵车时候居多，高速车况好能跑到130～140。之前从北京跑到山东荣成全程开保电40%，基本上没啥问题，电量最低也就掉到39%，反正领克的emp在高速保电是没啥问题的

懂传动效率的车企的车不会失速

长城汽车早就想好了动力电池失效后的解决方案了

不要爬长坡，爬坡功率大又要用油又要用电，可能爬到后面没有电，这发动机又要爬坡还要去发电然后很大的嘶吼声，车都走不动了。