楼主是94年的，做船员有几年了。感觉我的跑船生涯还挺精彩。所以和大家分享下。

想知道大家对海员的了解是什么样子的？我比较好奇圈外人对这行的印象。

我的朋友们，了解这行，大多数是最近抖音爆火的海上厨子。说实话，作为一个海员，他能有那样的乐观精神状态，我实在感觉自愧不如。毕竟大部分船员都挺消极的。

那还是2014年，楼主学习一般，上了一所航海的带专

学校里航海类专业主要是船舶驾驶和轮机工程还有船舶电子电气。楼主学的轮机。三年的鬼混，楼主终于考下来了适任证书，准备上船了。

当时和朋友们讨论去哪个公司哪家船，我当时没想那么多，只想着世界那么大，我想去看看。所以签了一家外企。

提起海员，大家都觉得挣钱很多。其实不然。起码2017年不是。实习生只有可怜的500美元。这钱得拿一年。还是在船拿一年。大约一年半以后有机会做三管，才有机会拿2000多美元。

当时年轻啊。刚上船，啥啥也新鲜。上边管吃管住。也就没在乎那么多。头一天上去，是大管接的我，河南人，一打听，还是我学长，高兴的我不行。

哦对了。我跑的是集装箱船。这种船的特点是，靠港频繁，节奏快。上伙食及时，相对来说累一点。上船的头一天，见到了机舱的兄弟们。老轨大管二管三管铜匠鸡酱。大家看着人都不错。

大管30出头。看着精干灵活。后来相处起来，人也特别好。懂得多，人缘好。二管菲律宾人，40多岁，矮个子。三管也是菲律宾人。我叫菲律宾人叫他们菲仔。没啥贬义，纯粹叫着玩儿。铜匠师傅和鸡酱师傅一个是河北的一个是安徽的。老轨广东人，50多岁有白头发了。操着一口广普，有时得慢慢听。不然听不清楚。

一般机舱的弟兄是，八点上班。由大管安排任务。中午11点下班午饭。下午两点上班，到五点结束。因为是无人机舱，等于是我们只上白班。而且到周六周日有休息这一点对驾驶员的兄弟不太友好，他们24小时值班，没得周末休息。

我上船是10月初，那时一早一晚已经有凉意了。但是上船以后，准确说下机舱以后，巨大的柴油机和辅助机器发出来的热浪，几乎就要把我击昏。机舱太热了。

我想这也是为啥学驾驶的比学轮机的人多的原因吧。因为干机舱确实苦。我还记得我第一天下机舱干的工作是和铜匠师傅一起换个垫片，那是给蒸汽管路用的。结果第一天就被骂了。因为没带好ppe 做好防护。师傅后来和我说，安全，永远是最重要的。我点点头。

船上就20几个人。按部门分的话。就是甲板部和轮机部。按国家分的话，就那么两个国家的人。一般是自己国家的人自己玩。因为语言和习惯的问题，大家除了工作接触不多，反而相安无事。菲仔夸我英语不错。我平时穿着一件黑夹克。他们说我长的像他们一个电影明星，叫什么杰瑞克。