循环寿命，安全性，充电速度那是不可能三角，不是无脑堆充电速度就行的，宁德现在4-6c已经成熟了，8c以上未来两三年内也会上，电池这块大家都做的大差不差，无非就是一致性，可靠性的差别

产业链上的位置不一样，宁德是上游供应商，没可能大量投资给自己的下游企业去建充电站，也对车辆设计完全没有话语权，闪充不是光靠电池就能做到的，比如比亚迪的闪充是需要车辆配合制冷来散热的

极氪量产车900伏闪充最早，用的正是宁德时代的电池，也有吉利自己的电池，只不过没有大规模建充电桩而已。

看过方程式吗？知道有电车方程式吗？知道方程式也是充电30秒就充满了吗？闪不闪充你以为别人是做不到吗？闪充完不伤电池才是难关，你以为比亚迪闪充是好事吗？你天天去闪充看看你车能开几年

但是宁德时代的电池确实牛逼，看看现在马路上跑的10年8年的电动汽车，基本上都跑了几十万公里，甚至八九十万公里的，基本上都是用的宁德时代的三元锂电池，时间说明了一切，宁德时代电池用表现证明了其品质。

你说BYD闪充世界第一，我举双手赞成。但你要说智驾BYD是国内最强的，打死我都不信。这世界智驾除了鸿蒙智行，别的都是其他。

宁德时代真的可以出现在汽车销量榜单了。无冕之冠，鸿蒙智行差的多