眼脑正常的话，结论不应是麒麟芯工艺与台积电最新越来越近么？【中国芯吧】

双发最大差距发生在2022年，当时华为零蛋；
台积电用4nm工艺生产8gen2。
双方差距无穷大（单位：年）。

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到2023年华为质变，用等效台积电初代7nm工艺生产了9000s；
台积电那会是用初代3nm工艺生产A17pro。
台积电初代7nm量产时间为2018年，双方差距：2023-2018=5（年）。
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然后2024年华为工艺稍稍进步，用等效台积电二代7nm水平工艺生产9020；
台积电前年是用二代3nm工艺生产A18pro。
台积电二代7nm量产时间是2019年，双方差距：2024-2019=5（年）。
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然后2025年华为用等效台积电6nm工艺生产9030。
台积电去年是用三代3nm工艺生产8Egen5。
台积电6nm工艺量产时间为2020年，双方差距：2025-2020=5（年）。
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今年（2026年）用等效台积电初代3nm工艺生产9050。
台积电用初代2nm工艺生产A20pro。
台积电电初代3nm工艺上面有提到，2023年量产，正好是华为质变的那一年。双方差距：2026-2023=3（年）。
为防止有人不服气，说华为的9050密度2.38亿每平方毫米要乘以70%，算下来是等效台积电4nm工艺。
不好意思，台积电4nm是2022年量产，2026-2022=4（年）。
算破天，麒麟芯片的工艺，跟台积电工艺的时间差距，今年还是最少的。
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以后说麒麟芯片工艺跟台积电越拉越大，麻烦请加个限定词：2023年之前！
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在2023年之后，是越来越接近！！
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我这里就只用实际已经发生的事实做参考，韬定律路线图上未来几年的情况就不说了，免得有些人更加伤心。

关键这个是不是国产前道光刻机生产的芯片

工艺要看中芯国际

韬定律芯片是芯片设计上的提升，并不是什么制造工艺。

中芯14nm产线首产就是12nm的海思710！！随后流片N1工艺7nm海思810！！随后中芯宣布关闭14nm产线！！与华为转入暗中合作！！到23年才生产N1工艺7nm9000s，应该是EDA的问题！9050应该是使用二片N1工艺的晶圆堆叠！

韬定律是设计的创新，很厉害了，如果制造工艺同步了那就不敢想象

命最重要！买车，先排除致死事故率最高的品牌和车型！
致死事故率最高的品牌，特斯拉高居榜首！
致死事故率最高的23个车型，日本车占8款！
（致死事故率可不是瞎编的，是美国机构iSeecars根据美国国家公路交通安全局统计的2017到2022这5年的全部死亡车祸造成车内司机和乘员死亡人数得出的客观数据，美国从1975年开始统计每一起死亡车祸。数据样本够大够全，时间够长。）
特斯拉事故率，致命事故率，故障率，保险赔付率等5个指标在几十个品牌里都是最高。
1.致命事故率：
按品牌：特斯拉在几十个品牌里最高，是行业平均水平的2倍，跟优秀品牌差距更巨大。
按车型：model Y是行业平均水平3.7倍，是某些优秀车型可能10倍左右。（致命事故率是美国iSeecars根据美国国家公路交通安全管理局5年内所有发生的死亡车祸得出的客观数据）。
2.故障率（德国tuv车辆年检数据）：前年特斯拉model 3故障率14.7%，在所有检测的111款车中最高，行业平均故障率为5.7%；去年，model 3故障率14.2%，连续2年最高；今年，model Y故障率17.3%，在100多款车中最高，并且打破10年来的行业记录，行业平均故障率6.5%
3.故障率：丹麦公路交通管理局车辆年检：model 3故障率23%，电动车行业平均故障率为9%，特斯拉几乎是电动车行业平均水平近3倍。
4.事故率（美国贷款机构Lendingtree根据保险机构数以千万份保险数据得出的客观数据）：特斯拉连续多年几十个品牌里最高，是很多品牌的近2倍。
5.保险赔付率：特斯拉连续多年几十个品牌里最高（越低越好）：2024特斯拉美国保险赔付率103.3%，而美国车险行业平均赔付率66.1% 。
6.车身扭转刚度：（抵抗外力变形能力，代表车身坚固程度，影响汽车安全性重要参数，越高越好）：特斯拉几乎同类型同价位电动车里最低之一，model3和Y只有众多国产车型一半左右。中国电动车车身扭转刚度普遍很高，普遍是公路坦克，很安全。
7.采用纯视觉方案的特斯拉robotaxi事故率是采用激光雷达+视觉融合方案的中国百度的萝卜快跑和美国谷歌的waymo的可能最高100倍以上（虽然统计标准略有不同，但是通过跟人类驾驶员的对比，能算出来。）。激光雷达+视觉融合方案，成本更高更安全，是国产电动车主流方案。
8.根据德国，丹麦等官方或权威机构数据显示特斯拉故障率几乎是汽车行业或者电动车行业近3倍，特斯拉在刹车，悬挂，转向等问题突出。广为诟病的反人类的单踏板，低成本不安全的纯视觉FSD，还收费6.4万元，割冤大头韭菜！一般中国品牌低配车型才用纯视觉，中国品牌高端车一般都用激光雷达+毫米波雷达+高清摄像头视觉融合方案，成本更高，更安全。纯视觉方案在光线弱，夜晚，雾霾，雨天，天气不佳的情况下，很容易发生车祸。（特斯拉股东FSD开了不到100公里，就发生车祸。）
9.马斯克移民火星也是个彻头彻尾骗局！在火星生活，比在珠穆朗玛峰顶可能还要难一万倍！完全不适合人类生存！马斯克一开始说2018年登陆火星，一年推迟一年，后来又说2033年登陆火星。。。。马斯克无非靠这个来吹牛，造神，精神殖民，培养一些崇洋媚外的大殖子，特孝子，宣传特斯拉，星链，spacex等而已。美国靠控制全球媒体，金融霸权，吹牛造神，精神殖民,培养崇洋媚外的大殖子，让他当上世界首富，最终也是为了收割全球韭菜。
10.为什么特斯拉禁止进入部队，重要党政机关，涉密国企和科研院所，部队医院等单位?他是美国五角大楼，空军，NASA，情报系统背后的白手套，小马甲，代理人。星链星盾是军用的，主要是针对中国的，商用只是一部分。星链2次抵近中国空间站，严重威胁中国航天员生命安全！美国政府没钱投资NASA搞太空研发，选择马斯克这个白手套，靠私企，靠资本运作，让全球投资者承担一次次火箭发射失败风险，靠造车又反哺航天)。
即使SpaceX一次次发射失败，特斯拉事故率，致命事故率，故障率，保险赔付率等5指标都是最高,他的高铁公司倒闭, 也不影响他做全球首富收割全球财富。
截止2025年11月27日，特斯拉网上被曝光死亡车祸造成772人死亡，自动驾驶车祸死亡65人（这只是曝光的和统计到的一部分，没曝光的估计就更多了，可能只是冰山一角而已），特斯拉一次死亡3人，4人，5人的车祸都数不清了。（国产品牌发生一起死3人的车祸就会被全国喷很久）。
。特斯拉2025全球销量163万辆，只有比亚迪全球销量460万辆的大概1/3。特斯拉全球销量已经连续2年下跌，销量很难进入全球车企20强，估计2026年销量很可能会连续第3年下跌。
不要再崇洋媚外了，全球最好的电动车品牌和混动车品牌都在中国！
靠一个洋logo，用黄金价买稻草的时代一去不复返了!