问界绝对是款好车，如果降价，估计对提升销量有帮助！

你们这些不买车的人，真的操碎了心

说实话，问界前期投入大。工厂建设、设备和车型初期研发、产品建设的营销费用、相关产品的供应链建设费用都很高。现在问界的车型都属于正常迭代了，正式收割利益的时候。问界这时候脱离，就算降价卖，还是有可能做到盈利的。
但是品牌建设就看赛力斯能不能做好了。买华为的人群很大部门看重的华为稳定性、安全性和售后负责性的。如果赛力斯有一项没做好，比如产品质量下降，安全性降级、售后经常出现扯皮现象。那前期问界好不容易建设起来品牌，会很快垮掉。不过看这个架势还是很有可能，如果赛力斯为了降成本，或者脱离华为管控。肯定会变更供应商，供应商产品质量怎么样，买来的东西集成怎么样，还有赛力斯自己的研发和软件开发能力怎么样？都不确定。就好比车机换一个高通芯片，赛力斯能不能适配好都难说。
所以赛力斯能不能降价不降品质，还是很难的。

不如大胆点，M9 19.9万起，M8 15.99万起，M6M7俯冲10万级别，直接击穿其他品牌！

离死不远，朋友说两年前36买的M7，如今10万没人要。

一本正经的胡说八道带节奏，问界不可能丢掉华为技术赋能卖低价，因为赛力斯本来就生产有低价车蓝电汽车，但是卖不动。

现在奔驰E300降价一半，销量上来了吗

你是哪里跑出来的，说这样的胡话，你以为真是赛力斯这么厉害吗？什么脑

我说难听点，问界这车就像寺庙里卖的佛珠华为就是那个开光的，如果离开开光这道工序，地摊一样的佛珠几块钱也不一定有人买

砍掉华为智驾，用自检研的智驾差不多

老车主都是华为的，赛力斯要接住的是新客户

问界这么便宜了吗，我是多久没关注了…

M9卖19.9万？？足以和150万进车口匹敌的车你让他定价20万？？