郊区公交公司投资200万元，购置公交客车10辆，首先投放在最缺少运力的三泉—郊区政府—荫营矿（循环）、北舁—阳泉、西岭—阳泉、东村—阳泉、山底—阳泉、下章召—阳泉、东落菇岩—阳泉、关家峪—阳泉等8条线路。实施城乡公交一体化后，农民也可享受到同城市居民一样的公交优惠。全市客运统一由交通局管理，这样可以整合现有道路客运资源，有利于构建城乡公共交通发展的大公交格局，进一步推动公交改革，完成客运资源的优化组合，从而建立市、县、乡一体化的城乡公交网络。
当天上午，郊区公交公司首条公交线路启动仪式后，J501循环线路开始运营，票价1元。该线路从三泉出发，经上烟、南窑庄、郊区政府、郊区人民医院、郊区一中、荫营广场、荫营政府、老虎沟村、街上村、坪上村、车管科、行政科，至荫营矿总部，途经10余个站点，然后沿原路返回，整个车程约需35分钟左右。这条线路目前投入2辆车，始发为早上6点半，末班车是晚上8点，30分钟一趟次。


从7月开始，其他线路公交车将陆续投入运营。其中，北舁—阳泉线路，途经霍树头、韩庄、荫营、李家庄等站点，全程票价5元；西岭—阳泉线路，途经义白路等站点，全程票价3元；东村—阳泉线路，途经牵牛镇、河底、荫营、李家庄等站点，全程票价4元；山底—阳泉线路，途经牵牛镇、河底、荫营、李家庄等站点，全程票价4元；下章召—阳泉线路途经韩庄、三郊、荫营、李家庄等站点，全程票价3.5元；东落菇岩—阳泉线路，途经荫营、李家庄等站点，全程票价3元；关家峪—阳泉线路，途经南峪口、三都、荫营、李家庄等站点，全程票价3元。
根据线路规划，郊区公交公司将继续投入财力、物力和人力，到今年年末再投入20辆公交车，年内实现30辆公交车的投入，并将在2年内实现公交车辆拥有数超百辆，实现郊区出行旅客从村到乡镇、从乡镇到区、从区到市的三级站点辐射，满足郊区23万人民安全便捷的出行需求，真正实现有条件通车的行政村“村村通”。

好，政府为民办事老百姓自然就是拥护。

应该开通郊区到阳泉北站的线路

应该开通阳泉-郊区-高速到阳泉北站的线路

，能坚持下去就能出效益。让老百姓受益是政府的正确抉择。

应该利用郊区车站，郊区方向的车全部到郊区车站，然后加大对郊区车站公交投入，这样更有利用城区一体化，郊区人民出行也方便了。环境也美观了。

非常好的消息，郊区现在该发展了

票价谁定的，有没有通过听证，市交价格低