19、机速对烧结矿产质量的影响?
答:机速过快,烧结时间过短,导致烧结料不能完全烧结,返矿增多,烧结矿强度变差,成品率降低;机速过慢,则不能充分发挥烧结机的生产能力,并使料层表面过熔,烧结矿FeO含量增高,还原性变差。
50、影响机速的因素?
答:混合料粒度的变化、水分过高或过低、返矿数量及质量、混合料成球性、点火煤气充足与否、漏风损失大小等。
51、烧结终点可根据哪些情况判断?
答:1)机尾末端三个风箱及总管的废气温度、负压水平。
2)从机尾矿层断面看,终点正常时,燃烧层已抵达铺底料,无火苗冒出,上面黑色和色矿层各占2/3和1/3左右。终点提前时,黑色层变厚,红矿层变薄;终点延后,则相反,且红层下缘冒火苗,还有未烧透生料。
3)从成品和返矿的残碳看,终点正常时,两者残碳都低而稳定;终点延后,则残碳升高,以致超出规定指标。
52、烧结终点的变化对生产影响?
答:终点提前,这时烧结面积未得到充分利用,同时使风大量从烧结机后部通过,破坏了抽风制度,降低烧结矿产量;终点滞后,并然造成生料增多,返矿增加,成品率降低,此外没烧完的燃料卸入冷却机,还会继续燃烧,损坏设备,降低冷却效率。
53、烧结料中固定碳含量在生产过程中如何判读?
答:含碳量的多少可以从点火器处和机尾断面判断,也可以从仪表上反映。碳含量过多时,台车移出点火器后,表面保持红色的台车数比正常时增多,即使点火温度正常,料面也会过熔发亮;烧结机机尾段风箱废气温度和主管温度高出正常水平,主管负压升高;因垂直烧结速度降低,烧结终点推迟,燃烧带往往达不到炉箅,机尾卸矿时矿层断面冒火苗,高碱矿会出现强劲的蓝色火苗,断面赤红部分占全矿层的1/2以上,熔化厉害,烧结矿呈大孔薄壁结构或夹生矿,强度差。碳含量过少时,台车出点火器后,表层不出现红色,料层表面有浮灰,卸料断面呈暗红色,赤红色变薄,高碱矿不冒火苗,烧结主管温度下降,烧结矿气孔小,灰尘大,返矿多。
54、混合料水分变化在生产过程中如何判断?
答:可以从机头布料出直接观察或检测仪表和料层。水分过大或过小,都会使料层透气性变差,真空度增加,造成点火器下火焰不往下抽,而向四周喷射,料层表面有“黑点”,机尾烧结矿层有夹生料,断面出现“花脸”少不透,底层有黑料且废气温度降低。
55、采用烧结矿冷却工艺的主要原因是什么?
答:1)烧结矿冷却后,便于进一步破碎筛分,实现升级,并降低成品矿粉末,达到“匀、净、小”的要求,可以提高高炉料柱的透气性,为强化高炉冶炼创造条件。冷矿通过整粒,还便于分出粒度适宜的铺底料,实现较为理想的铺底料工艺,改善烧结过程。
2)高炉使用经过整粒的冷烧结矿,炉顶温度降低,炉尘吹损减少,有利于炉顶设备的维护,延长使用寿命,并提高炉顶煤气压力,实行高压操作提供有利条件。
3)采用冷矿可以直接用皮带运输,从而取消大量机车、运矿车辆及铁道线路,占地面积减少,厂区布置紧凑,节省大量设备和投资;烧结矿用皮带运输,甚至直接向高炉上料,容易实现自动化,增大输送能力,更能适应高炉大型化发展的要求。
4)使用冷烧结矿可以改善烧结厂和炼铁厂的厂区工作环境。
56、如何改善料层透气性?
答:⑴改进原料粒度和粒度组成;⑵强化混料作业,提高制粒效果;⑶提高混合料温;⑷改善烧结布料。
57、减少漏风的途径有哪些?
答:不断改善台车、箅条的材质;改进台车、首尾风箱隔板、弹性滑道的结构,以及加强对设备的检查、维护;精心操作,发现异常漏风及时处理。
58、厚料层烧结的主要意义是什么?
答:提高烧结矿强度;降低FeO含量,改善其还原性;节省固体燃料,减少总热量消耗。
59、烧结所消耗的能源有哪些?
答:混合料中的固体燃料(焦粉或无烟煤),点火用气体燃料(焦炉煤气或混合煤气),动力(电、蒸汽、压缩空气和水等)。