那你得看吧里的意见了

我支持你
哪怕牺牲了一部分人气
净水器就是虑掉一部分
出来的水才更好喝

各回各家，各找各妈。

晕
无语

擦
输入法搞得，真没注意

我们在讨论山地车运动，没有讨论山地车
用公路车玩攀爬还能叫公路车吗？

山地车创吧的目的应该是山地车运动
现在的环境大家也看到了

中你

关键是现在大家觉得山地车入门低易上手
把山地车当全能勇士了
其实我想说，山地车运动门槛真的很高。

这不是水不水的问题，现在大家连山地车运动的概念都没有。
用着油碟，用着气叉，用着山地锁，追求者车架刚性，套件变速的精准及传动的损耗。整体的轻量化。压在马路上。我想说这样的追求是错误的。入门的公路就能达到要求。
跑长途，麻烦看一下，山地车架配出来能适合跑长途吗？看那竞技车身跑长途累不？
还有之前我犯的毛病，买个山地车上下班，之后换了1.5的光头，竟然奇葩的换了BB7
悔当初没听人家的买辆28+公路胎+V刹


自己去公路车吧讨论一下跑长途讨论一下山地车。看看效果

我想表达山地车公路车长途车各玩各的，凑一块没啥好处。对概念不了解的默默潜水

给山地长途吧跪了
还有这名字？

公路车你玩个编队骑行山地跟得上？
山地车玩个林道公路敢跟着不？
长途动不动一天好几百公路公路没补给车试试，山地就不说了。
所以说，什么运动找什么运动去
组织个活动什么车都有咋么协调？公路车想着编队骑行，山地想着玩个冲山。长途车说咱去西藏吧。
压根就没有在一起讨论的必要
公路考虑什么？
山地考虑什么？
长途车给我来个全碳车架。