汽车需要的是数度，拖拉机需要的是牵引力。
还有就是柴油机转速慢，也就扭矩变大了，适合拖拉机，
汽油机转数高，但扭矩也就变得小了。
哎，我就上了五年级，具体说不清，
不过我认为牵引力除了马力以外还有后桥，不过最主要的是抓地能力和本身自重。
比如70推土机绝对能把904轮式拖拉机拽走。

我的理解是单缸的柴油机马力小不过扭拒大，多缸的柴油机就可以用理论计算了，至于70推土机和1004牵引力差不多吧

哎，这方面只能高中生来回答了，
不过我知道生产拖拉机的难度绝对在生产轿车之上，
而且马力越大，难度越大。

这是肯定的，现在的竞争越来越激烈，产品淘汰太快，没有点真本事在市场上根本就站不住脚，还有价格一定要让老百姓能承受的了

我来解释一下吧，马力是功率的单位，柴油机的额定功率是一定的，铭牌上有，而功率等于扭矩乘以角速度，就是说你的车轮转的越快扭矩就越小，还有另一个等式，就是功率等于牵引力乘以速度，就是你的车越慢牵引力越大(前提不打滑)，不知道我这样解释大家能明白么?

单缸的发动机的扭拒要比多缸的大，这个应该和排气量成正比

我的理解：扭矩就是曲轴的力量，钢桶行程越长力越大，牛米只不过是形容力量有多大，一米的杠杆有多少牛，勿喷，小学文化

难道真不懂吗?牛是力的单位，表示力的大小，米应该都知道吧，nm就是牛乘以米，表示扭转的强弱，比如说一个人用一个一米长的扳手用一牛的力拧一个螺丝，那这个螺丝受到的扭矩就是1nm，扭矩是个表示扭转的量

高见，越来越有技术含量了

呵呵，我就一个学机械的小子，就懂一点点理论，实践才出牛人呢

没想到吧里的牛人这么多，谁还有独到的见解来说说

难道还有别的解释吗?难道物理学，理论力学，材料力学，机械设计里介绍的不对，不全面吗

比如说烧什么油车有劲

重油啊，比如柴油