作为登陆欧洲市场的第一款国产轿车，华晨BS6（尊驰的欧洲名称）受到德国人的高度关注，当然其中也不乏质疑声。之前勉强通过了ECE碰撞标准，允许在德国上市。但在更加严格的欧洲NCAP测试中只得到了2星的成绩。
    近日，ADAC（德国汽车俱乐部）又对BS6进行了碰撞测试，评估结果更加不容乐观，仅得到了1星。虽然华晨德国代理商HSO公司总经理Hans-Ulrich Sachs对测试的结果并不满意，但他表示此次碰撞测试是华晨与ADAC合作，目的是对BS6进行安全性方面的改进，ADAC会根据结果为华晨提供技术支持，协助改进BS6的安全性能。不过，此次碰撞结果并不会影响到BS6现阶段的销售，因为之前已经通过了ECE碰撞标准。
    此次测试条件完全按照NCAP标准进行。由于缺少安全气帘及不合理的人体工程学设计，驾驶员胸部及腹部的伤害已经超过临界值。正面40％重叠测试中，前机仓缺乏应有的强度，致使驾驶仓发生严重形变，A柱向驾驶仓内溃缩了20厘米，同时车门变形，无法顺利打开，如果发生在交通事故中，将会耽误掉宝贵的救援时间。
    此外踏板及仪表板也不同程度的发生位移。在之前两次测试中，安全气囊顺利弹出，然而这次方向盘却发生了横向位移，安全气囊没有起到应有的保护作用。在儿童保护测试中，后排座过短的安全带阻碍了儿童安全座椅顺利安装。
    华晨德国代理商HSO公司总经理Hans-Ulrich Sachs同时表示，ADAC还将在7月底对BS6再次进行碰撞测试。
    在ADAC碰撞测试结果公布后，德国媒体一片哗然，这次也不例外，德国几大媒体均在显著位置做了报道，措辞也颇为激烈。