。见习记录簿上的照片盖的是单位的公章而非海事局的公章，如果出现照片滑落，可以让公司重新加盖。

。船员下船未办理离职手续。需要通过船东或者派出机构申请补办。

。没有服务公司的船员（有公司的往往由公司申办员完成手续），在进行船员考试报名，个人信息查询，个人证件办理申请时，可以通过船员电子申报系统（也称船员网上申报系统）进行。本系统有很多个入口，但是信息相互共享，只是在具体提交申请时，请确认申请递交的是哪一个海事局，不要提交错误。上海系统入口http://222.66.10.88:9080/hcdzsb/logoutAction.do

。要了解船务公司，船员管理公司和船公司的资质，可以通过中华人民共和国船员网进行查询。
网址http://seafarers.msa.gov.cn/
查询地址http://seafarers.msa.gov.cn/SYSQualityChannel/BasServiceOrg/BasServiceIntroduction.aspx
PS：外派资质才可以向国外公司派出船员和船员组合，并办理海员证。甲类资质有资格独立申请国际航线海员证，并派往自己或者其他船东的国际航线船舶。乙类资质公司无法独立办理海员证，也无法派出海员去国际线工作，只能经营沿海以内的运营航线。有资质不代表有船。内河资质此处略。如果你联系了一家无资质的公司，那么，就存在一定的风险，因为他们不是你办理证书的必要环节，无资质的公司或者乙类资质的公司招生尤其需要注意。

。13年4月1日之后的服务簿签证是可以签兼职的形式的。（比如二副兼实习大副），部分海事处局需要分两次录入。在实际的资历审核中，开封之后的低一级的任职资历可以视作高一级职务的实习资历。（如开封之后的符合航区吨位功率数要求的二副资历可以视为实习大副资历）。在服务簿上，至少体现实习资历。（比如大副职位开封实习，有效的实习资历应填写为“实习大副”或者“二副兼实习大副”，早些时候的“二副”【专指跨越4月1号前后的任职资历】，也是可以。）

。英语考试（理论和评估）是沿海和国际海员的分水岭，是船员适任考试难度较大的科目，在过去常常有考生因为英语没有符合要求，考试后无法取得无限航区的适任证（包括值班证），而被迫降为沿海航区的适任证的，俗称降丙。
相对来说，因为日常工作内容的差别，航海技术专业相较于轮机工程专业而言，对英语的硬性要求更高。
所以，即便是英语理论和评估都没有通过，轮机工程专业的甲类考生也可以在其他科目通过的情况下申请降丙；而航海技术专业的考生则必须通过其中的一门，在04规则下，必须确保英语理论考试通过，在11规则下，则是必须确保英语评估考试通过。

。在2014年之前，满足如下要求者可以免于安保责任和安保意识的培训考核（即补差培训的一部分），直接获得合格证的Z07，Z08项勾选资格（可以完成B01基本安全补差之后一起更换含有Z07，Z08，以及Z01等条目的新版培训合格证）。
具体要求：在2012年之前注册且登船（至少在船工作一天）且在申请之日起，三年内超过半年的海历（不限航区吨位和职务）。

。 目前（6月26日之后），持有04规则版本的值班水手机工白皮的院校生（即经过国家认可的航海类本科或者大专教育的学生），可以凭毕业证和白皮直接申请水手机工值班证书，免于6个月的认知实习。同样截止到目前（6月26日），持有11规则版本的值班水手机工白皮的院校生并不享受这一资历减免，仍需要进行6个月的实习期方可申请换证。

。4月28日，交通部海事局颁布《中华人民共和国海事局关于海船船员培训考试和发证工作有关事项的通知》（简称266文），其中，关于乙类海船实习资历用于甲类三管三副实习换证有如下规定：
“（七）持有“04规则”甲类和乙类一等适任证书的船长和高级船员，在无限和近洋航区二等船舶上的任职资历在过渡期内可等同于在无限和近洋航区一等船舶上的海上服务资历，并可作为初次申请“11规则”无限航区一等相应职务适任证书的资历。”
二等船舶是指500~3000吨或者750~3000千瓦的对应船舶。近洋航区和沿海航区不一样，近洋航区就我国而言，可以指中日韩和部分东南亚航线，而沿海航区是指南北线。另外，注意此规定的适用时间是过渡期内，即12年3月至16年7月间，初次申请是指由04规则更换11规则证书的变更申请，也包括三副/三管白票换适任证的申请。

1.派出单位（即中介）。2.满足6个月以上的值班证书，完成过渡期履约培训后，可以换发新版证书。