因为原来的gallop 2.0换车架换成了kinesis kr405。原有车架前叉闲置。故出。
gallop2.0车架＋全碳前叉及fsa碗组（碳纤维碗组盖）＋原配坐杆＋原配车座。2000元,先不接刀。
车子是本人2013年9月购入，一直自己骑，骑不到2000km，换架子纯折腾，根据划痕磕碰什么的，架子算是8成新吧。车架就不详细介绍，搜索整车即可。7005铝合金，锥管，刀型破风坐杆。前叉是全碳纤维的，配fsa碗组和碳纤维碗组盖。铝合金刀形坐杆，配原配的坐垫。
没有问厂家全新的车架单卖多少钱，目前只有8998元的整车卖，我只能计算一下车架大概的价格：sram的行货apex套件 3680元，行货mavic ak轮组连内外胎1500,zipp service course把立加弯把算1000元吧。这么算全新的架叉坐杆坐垫组价格应该至少是8998－3680－1500－1000＝2818元。如果配件按水货算或工厂价算车架会更贵吧。
五通规格是bb86,适合shimano的bb86压入式中轴和sram gxp bb86压入式中轴规格。原来是sram的，拆下来了，压入式中轴一旦拆下就不能再用了，所以就不放了。可以用shimano说继续用sram的。
成色方面：车架下管有几处磕碰掉漆。另有几处划痕已经在照片显示。前叉无磕碰无划痕，只有装码表感应头留下的压痕。原车sram gxp压入式中轴在拆卸时使得五通外缘有掉漆和压伤。所有外伤均为磕碰掉漆划痕，均不影响车架的强度。车子只有磕碰，无重大摔车，无撞车事故，无变形无内伤。只是本人觉得坐杆和坐管由于不是圆形，先天设计的原因，使得在高踏频时如果坐杆不装紧容易有异响，建议骑的话增加坐杆的锁紧力矩并适当润滑内壁。图上能看到坐管夹处的油漆有小裂纹，而非管壁金属裂纹，这是这个架子使用中的普遍情况。车架刚性适中，非常适合平路巡航和直线加速，舒适性也还可以。只是因为本人喜欢爬坡，换了更硬更壮实的架子。其实这个架子原型就是kinesis卜威的kt－415计时架。
车架：

上管的划痕1

上管的划痕2

下管划痕1,靠近头管那里，有一处磕碰掉漆下管水壶架孔下方，有一处磕碰掉漆

下管下面，有一处磕碰掉漆

五通外壁漆面磨损，内壁完好无损

五通底侧有一处划伤，外壁擦痕，管壁强度未受影响，内壁完好

坐管夹，漆面裂缝是因为管夹夹紧时导致。管材无任何裂和变形。

右后下叉的漆面擦痕

原配全碳前叉

光亮如新

仔细看，漆面上只有一点码表感应头的扎带压痕

fsa锥管用培林内置碗组，碗组盖是碳纤维的。

坐垫和坐杆

感兴趣的私信，可北京当面看架子。最好北京当面交易。二手架子一经售出既为认可其成色，恕不退换免生争议。