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自动档的车型正确操作方法（CR-V实用）
自动档的车你真的会开吗？
你是不是觉得自动档车，踩油门就走，可真的是这样吗？我们先看看下面几种情况：
1.踩刹车-打火-挂挡【P到D】-松手刹-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗？
2.等红灯时-踩刹车.......绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者-踩刹车-挂P挡..... 绿灯亮-挂D挡-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗？
3.行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬，你是这样的吗？
4.一般一直是用D到底，从来不用限制挡，减速用刹车来控制，这是不是你呢？
5.超车的时候，只需深踩油门就OK了，是不？
6.行驶结束停车后，挂P挡-松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙，对不对？如果你觉得以上几条基本没有什么问题，你也是这样操作的，那可以肯定的告诉你，都，不，对，否则你的爱车会因为你的那些习惯而折寿的。
正确的操作方法和习惯：就是应对上面的6点，说说正确的操作方法：
1.先接通电源【不打着发动机】-踩刹车，挂挡，不是直接挂入D挡，而是挂到N挡上再点火，之后由N挡挂入D挡，松手刹，抬脚刹，起步。理由：这样可以避免在P挡打着火后，需要经过R挡，使变速箱经历一次短暂的反向冲击！
2.等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹，挂N挡，而不是P挡！更不能踩住刹车，长时间【30秒以上】让档位保持在D挡上。理由：P挡带有锁止装置，挂入P挡而不拉上手刹，会对装置造成磨损，车辆禁止时，档位保持在D挡会磨损变速箱的。
3.正确的操作：踩下油门，当转速上升到换挡区间【大约2000-2500转之间】轻收油门，【自动档变速箱会做出升档指令】再加油，这样加档会很平顺，逐次加档，提速。理由：如果你一直重踩油门，变速箱会延缓换挡时机，到了3000转以上才会升一档，如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升档，【很多人说车提速慢，肉！是你误以为深踩油门就可以迅速加档】 自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升档，达到节油目的，但这样会影响了快速提速。松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速，而自动降档，又回到较低档，造成跳挡！
4.1/2挡【限制挡】可以在上下坡道的时候用.上坡【坡度较大】时，挂入1或者2挡【道理就不用说了】爬上坡后，挂回D挡行驶。下坡时【长而缓的坡】挂入限制挡，配合刹车使用。理由：其实就跟你在驾校学到的手动档的低
自动档的车你真的会开吗？
你是不是觉得自动档车，踩油门就走，可真的是这样吗？我们先看看下面几种情况：
1.踩刹车-打火-挂挡【P到D】-松手刹-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗？
2.等红灯时-踩刹车.......绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者-踩刹车-挂P挡..... 绿灯亮-挂D挡-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗？
3.行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬，你是这样的吗？
4.一般一直是用D到底，从来不用限制挡，减速用刹车来控制，这是不是你呢？
5.超车的时候，只需深踩油门就OK了，是不？
6.行驶结束停车后，挂P挡-松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙，对不对？如果你觉得以上几条基本没有什么问题，你也是这样操作的，那可以肯定的告诉你，都，不，对，否则你的爱车会因为你的那些习惯而折寿的。
正确的操作方法和习惯：就是应对上面的6点，说说正确的操作方法：
1.先接通电源【不打着发动机】-踩刹车，挂挡，不是直接挂入D挡，而是挂到N挡上再点火，之后由N挡挂入D挡，松手刹，抬脚刹，起步。理由：这样可以避免在P挡打着火后，需要经过R挡，使变速箱经历一次短暂的反向冲击！
2.等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹，挂N挡，而不是P挡！更不能踩住刹车，长时间【30秒以上】让档位保持在D挡上。理由：P挡带有锁止装置，挂入P挡而不拉上手刹，会对装置造成磨损，车辆禁止时，档位保持在D挡会磨损变速箱的。
3.正确的操作：踩下油门，当转速上升到换挡区间【大约2000-2500转之间】轻收油门，【自动档变速箱会做出升档指令】再加油，这样加档会很平顺，逐次加档，提速。理由：如果你一直重踩油门，变速箱会延缓换挡时机，到了3000转以上才会升一档，如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升档，【很多人说车提速慢，肉！是你误以为深踩油门就可以迅速加档】 自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升档，达到节油目的，但这样会影响了快速提速。松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速，而自动降档，又回到较低档，造成跳挡！
4.1/2挡【限制挡】可以在上下坡道的时候用.上坡【坡度较大】时，挂入1或者2挡【道理就不用说了】爬上坡后，挂回D挡行驶。下坡时【长而缓的坡】挂入限制挡，配合刹车使用。理由：其实就跟你在驾校学到的手动档的低
