没骑过川藏线的建议参考海拔线图看直播，可能理解的还能到位一些。我们骑过的，就是跟着张树桥再走一遍川藏线，道路和环境情况历历在目，所以，更能理解他们的艰苦。

外国人的优势是力量足，耐力不差，第一天快一些也正常，但是，不要忘记这是8天的行程，外国人的心理是否能承受住极端天气的冲击，去年张树桥可是在暴风雪中搭了一段救援车的。丁涛是数晚骑行到12点之后，每天睡觉5小时之内的。

寂寞自行车：环法是20多天的比赛，最终GC的冠军，都是耐力最好的爬坡型选手，当年天下最为牛B的是弗洛姆与昆塔纳。而至今为止，还没有中国人能在环法上一展风彩，看来中国耐力好这一说法也不成立的。

爱牧鹈：丁涛23天半川藏加新藏 的难度 让老外有机会去赶脚赶脚老外就是没有中国人那么多世俗面子的矫情 来体会就是来体会 扒车就扒车 咋地了各有优劣 不矫情不较真

俩马猴： 外国人都是喜欢寻求刺激的，扒油罐车，儿时的梦想在这一刻突然变为了现实，我敢说一般人没有这个扒车技术，很危险的，需要超强的心理素质和身体平衡能力，而且大货车司机在疲劳驾驶睡醒后一定能通过反光镜注意到他的行为，采用变速和S线行驶甩掉他，不过看来车友和豪客在不同时间都拍到了他，看来他不是能轻易被甩掉的，这就是人家的极限运动能力。

豪客：并非要给老张唱独角戏，实在是因为只有老张身上有微百客。往年的直播，只要围绕一个人就行了，今年有四个人，分成三个集团，前后拉开了100多公里，直播的难度大了N倍。而且往年基本上都是由车手主动发消息回来给直播方，直播方有足够的时间进行数据整理、分析工作，而我们这次，几乎是马不停蹄地一条接着一条，而且我们的直播员是坐在车后座完成这一系列工作的，非常辛苦，希望大家多多体谅。在这条路上，汽车是跟不住自行车的，我们要么在前面一个地方停下来等，要么从后面开始往前追，追一个算一个。请大家多多宽容，我们正在努力改善。我们不以专业和经验丰富自居，我们只能是尽量保证客观真实地反馈回现场的各种照片和数据。至于哪些地方有误差，哪些地方数据不准确，相信湍河人这样的前辈以及许多经验丰富的车友，心里都会明白，也会愿意跟其他车友分享。我们只发表事实，暂时没有时间和精力进行分析。全部直播结束后，我们会抽出时间来进行一些整理工作，到时候还请各位不吝帮忙。谢谢！

16:39分，马塞尔到达新都桥的318驿站。新都桥白塔那个地方。外国人可能表达不准确，不是驿站就是客栈或青年旅舍。一会我们的工作车会跟上去，到时候发来图片资料。

豪客 ：湍河人会感谢你的这番点评的。我也一样，看到你的理解和包容，我都有种热泪盈眶的感觉，直播人员也是搭进半条命进去的，昨天晚上到现在，我总共睡的时间不超过四个小时，45分钟前才开始第一次洗脸，至今没有功夫上大号……还是那句话，我们会尽力反馈回第一手资料，至于这些资料背后说明了什么，我们不予点评，有广大车友的参与，点评一定会很精彩。

豪客 ：原先想好的视频回传，只怕是没戏了。真正直播起来才发现，我们7个人真是不够用。最主要的一点还是：网络信号不给力。能保证把图片和文字顺利回传就已经很不容易了。
视频我们一直在录制，只不过是没时间制作，没条件回传。活动结束后，会制作出精彩的专题片，敬请期待，也谢谢大家的理解。

豪客（直播记者）：刚才一个老乡手指切破了，用随身带的云南白药急救包给包扎了一下。车友小罗和孙祥，专门停留在吉妥民居等张树桥。

17:16分，二号车到达吉妥民居。

2014年4月8日17点42分，折多塘村开始下雨，张树桥还没到。五分钟前，张树桥给张阿初打电话说很快就到。中午在碳厂吃饭时张树桥表示今天想到雅江。不知道一会他会不会改变主意。

湍河人 ：虽然他们扒车上折多山但实力确实了得，事实上在张树桥之上，但张树桥的装备没有人家好也吃亏点，还有上折多山后天冷看他们光脚的怎么冻过来，明天夜里在卡子拉山上怎么冻过去，但新铺的油路通过比以前烂路要好通过的多…

豪客：湍河老兄说得对。而且外国友人用的是锁鞋。在这种路上，脚踝会肿痛。希望他们明天还有再战之力。