关于有些人说北方石油好 南方石化好的问题 楼主在此给家说下 这个说法其实不甚准确，涉及的问题很多
1、目前两桶油在国内的确存在地区省域差异，至于差异如何 这个楼主就不知道了，因为毕竟我没全国范围内了解过（废话，内部资料你也了解不到）。
2、由于成品油在储运过程中成本高、风险大的原因。目前包括两桶油在内的国内各个企业都不是完全自产自销。这点大家可能都不会理解，那我简单点。就是包括两桶油在内的成品油销售企业 都是成品油采购部的。是不是节操毁三观了。中石油卖的油居然有不是自己生产的。楼主告诉你还真的是有。就好比在某省，两桶油的成品油可能是来自同一个油库。

关于这个行业水深的问题，给大家看两个新闻链接就知道了
http://www.hn.xinhuanet.com/2015-01/10/c_1113945537.htm
http://stock.sohu.com/20140524/n399979968.shtml
其实这些问题都是行业问题（只是节操掉的多少）就跟我们去买菜总会被克扣的问题一样，关键成品油这个东西你还没那么容易发现
说说新闻里提到的调和油问题，
私营加油站为了最大化的赚钱，要跟两桶油这些巨头竞争，油价肯定要比他们低（一般低1-3毛钱每升）量肯定的足。用调和油是众所周知的问题。其操作就是在油品添加一些其他东西。（比如甲醇的便宜一点的，当然肯定有一定的比例，不然容易出问题）

说道下运输途中的偷油问题，这个问题原来是非常严重的，包括两桶油也不能幸免，就是现在也冷不丁的突然冒出一两个新闻报道下。在10年以前这个问题特严重，主要是油价连续上涨（特么的汽油都装到7块了），监管措施不完善。高收益造成运输司机和押运员铤而走险。
先给大家科普下：根据国家规定，现在危险品运输车辆在运行途中车辆必须至少有两个人的，就是司机和押运员，其中司机必须持有危险品货物运输从业资格证。押运员必须持有危险品货物运输押运员资格证。押运员的主要职责就是在运输途中应对突然事故时协助处理。
10年以后随着监控设备的完善（比如车辆定位 视频监控等），驾押人员才有所收敛（毕竟被抓了是要负刑事责任的）。现在好多了 不过说也没哪家单位敢说能完全杜绝