高速隐形准战略轰炸机

好高深，不知道他是怎样转向的，求解

这么小的机翼，那么大的载重和速度，不知道什么材料制作的机翼才能承受猛烈的过载。

很不错，比某大师高的不是一点半点

手绘的作品？外形挺好看的。连续波隐身外形？轰炸机不用TVC吧？

作战轰吧

假设它最大过载8个G,每个机翼与机身连接处平均承受36T。试问机翼如此牢固，是什么材料做的？

盒式布局的概念 盒式布局通常是用后掠端板将后掠下单翼的前翼翼尖或前翼中部与前掠上单翼的后机翼翼尖连接起来，机翼相连呈盒状的布局形式。盒式（box-wing）布局与连翼（joined-wing）布局非常类似，唯一不一样的地方就是连翼布局是将前机翼与后机翼直接连接起来，而盒式布局是通过后掠端板连接的，这样可以减少前后机翼直接联接所带来的不利干扰。如图所示为盒式布局与连翼布局的区别。
通过机翼相互联接，有利于提高机翼的结构强度和承受更大的翼载荷，防止机翼颤振。该布局飞机的气动特性较好，前后掠四个翼面的布置，方便于预警机的雷达天线布置，避免外置雷达 罩引起气动阻力急剧的增加。 该布局飞机前后两个翼面上可以布置多个操纵舵面，进行多操纵面的组合控制，后翼的升降副翼可用于弥补前翼副翼操纵效率的不足。通过多操纵面的组合可以进行无需力矩配平的直接升力和直接侧力控制，有利于增加飞机的最大可用升力、改善飞机的起降性能和提高静升限。该布局飞机具有较大的后翼面积，会引起较大的低头力矩，使飞机的纵向静稳定性过大，在大迎角时，因前翼气流的下洗会减小后翼升力，从而导致飞机产生很大的不稳定的抬头力矩，从而产生一些特殊的操稳问题。 在巡航飞行时，盒式机翼布局飞机的诱导阻力系数较小，升阻比较大，特别是作为预警机时，与带雷达罩的常规预警机相比，在气动特性方面具有较大的优势。

我来说下缺点……这类设计或者设想太多了，烂大街的感觉，没自己的风格

一般来说就是咱们能想到的东西要么不靠谱，要么就是有很多同类型设计。像飞行器设计大赛之类其实大部分作品都是后者。而我们自己想到的大都不怎么靠谱。所以有两类人，一类是纯粹玩玩，无所谓看不靠谱。一类是跳大神。像大师那样。说鸭翼机不靠谱，弄出个无尾三角翼的，然后胡诌一套理论说这不是无尾三角翼，不信我的都是笨蛋之类……