邀请几位嘉宾，因为之前他们都与俺交流了一下关于压难度的意见 @爱情无why_not ；@lxj_myway ；@noto1985 ；@sjkhfh ；@sotofly

这回该进入内容了。俺就先来说一下什么是压难度和控制难度。
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一：什么是压难度？
当玩家在生涯里发现一场赛事无论怎么跑都跑不到第一的时候，就需要通过一些方法将前面追不上的对手给压走，也就是让TA不会再出现在这场拿不到第一的赛事里（永远消失）
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二：什么是控制难度？
当玩家将对手难度压下来后，为了防止之后的赛事对手难度又一次上升，玩家需要通过一些技巧来控制住对手的难度，以防跑完当前赛事后，下一场赛事又跑不到第一
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俺看到很多吧友将压难度理解成了控制难度，所以这回希望新来的玩家能彻底明白

也许淘汰赛不够直观，俺又准备了几张张速度快照的压难度情况，这时玩家就不能原地等待了，需要跑出成绩，只要是最后一名（也就是比第七名的成绩还低）就可以了


（虽然比速度快照快一些，但是对车子有保养条的消耗，不是特别适合压难度，玩家可以参考一下数字）
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速度快照的对手难度及成绩排名比较乱，但依旧是处于难度下降的趋势，了解一下即可

压难度的方法在生涯里基本上就这一种，比较好理解
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（基本上都是通过拿最后一名来压难度，所以就说一下是否推荐）
1.杯赛：不推荐用杯赛压难度，因为总用时实在是太长了，有那时间可以去其它赛事里压好几次难度了
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2.单独对决：不推荐，同杯赛的道理是一样的
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3.淘汰赛：推荐，不消耗保养条，用时比较短
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4.计时赛：不推荐，用时比淘汰赛长，保养条消耗小
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5.速度记录：不推荐，每次都需要跑完整的一圈，用时长，保养条消耗一般
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6.猎手：不推荐，同样需要完整的一圈，用时长，保养条消耗一般
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7.耐力赛：貌似耐力赛不能压难度了，如果还可以的话，也可以做备选，只是60秒终归没有20秒来得快
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8.直道赛：推荐，用时非常短，而且对手难度压得比较快，保养条虽然有消耗，但很小
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9.速度快照：不推荐，有了直道赛就不需要它了

这里还要说一件事儿。如果一场淘汰赛玩家拿到了金杯，再次进入后依旧可以压难度，只不过玩家点击“重试”的话，无论试几次都会发现对手的阵容不会发生变化，可一旦退出后，再进淘汰赛，就会发现对手的难度一下子压下了不少，这一点也许不能成为钉钉子的事，玩家了解一下就好。点“继续”的话一切正常

关于压难度的方法其实也就几句话的事儿，但为了让小白玩家能更好地理解，俺就罗里吧嗦地唠了一会儿。接下来该讲讲如何控制对手难度了，这可是歧义最多的一个话题，俺已经看到了许多吧友提出的控制方法，虽然好多还没有得到证实，俺还是先说说吧
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15楼已经讲到，为了防止压下来的对手难度又上升回去，玩家需要学会控制对手难度，那么怎么样才能控制住难度？至少玩家要先掌握以下内容
（下面几张图，俺的对手难度已经是非常低了）
1.速度记录：第一名219kph，玩家只需要跑到220或221kph内就行，越接近219越好，太高了只会提升难度

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2.计时赛：玩家只需要比第一名快个零点几秒就可以了（35秒0几就不错），能不超过1秒就不超过，超多了对手难度可能会提升

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3.猎手：猎手并不是很好控制，因为距离每秒都在变化，不过玩家如果能将距离控制在500-523米之间，相信就是最好的。

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4.耐力赛：耐力赛是个比较特殊的赛事，无需考虑控制难度的事情，玩家就是跑27公里，对手的难度也不会上升。虽然缘由无从查询，但事实就是如此

（也许EA派来的卧底看到此内容后，就要做出更改了）
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5.速度快照：第一名250.8kph，速度快照不太好控制速度，松油门后不同的车速度下降有快有慢，不过玩家最好能保持在5kph的差距

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以上为玩家可以直观看到数据的比赛，简言之就是玩家最终的成绩越接近第一名就越好

下一个就是俺自己最常用的方法——红条车控制难度（红条车就是每当车子跑完几场赛事后，保养条变红，四项性能都下降的状态）。这个是很多新玩家不能理解的方法，红条车虽然在性能上下降了很多，对跑比赛有一定的困难，但是玩家只要将对手难度压好，就可以不用保养车子跑很多赛事
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俺因为用这样的方法跑了不知道多少场赛事了，所以才会推荐。基础不太好的玩家可以将对手难度压到26楼图片里显示的阵容，然后用每个赛事的主力车去跑赛事，红条后不用保养，继续跑，相信只要不是进度后期的“速度快照”，“速度记录”及“直道赛”，玩家都可以比较轻松地跑到第一，而且跑多了玩家会发现，即使因为失误或者不注意，超过第二名成绩多了一些，对手难度也不会提升（一次两次还行，总不注意就不好说了）（概率80%），这是绿条车做不到的
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23楼的吧友说得比较精炼，玩家可以参考一下

终于可以对31楼的内容做出更多诠释了，其实压难度这件事情俺一直认为红条跑赛事是最好控制对手难度的方法，因为26楼的“速度记录”，“速度快照”，“猎手”以及“直道赛”如果是绿条车去跑的话，即使将难度控制到离第二很近很近，甚至是一个成绩，对手的难度也会忽然间提升，原因也确定不下来。但如果红条车去跑的话，对手的难度就很容易控制住了，玩家可以选择一个赛事用主力车从头跑到尾，做出尝试并得到答案。

然后在生涯里还会遇到的一种现象：每当玩家用新赛事的第一辆车开始赛事时，就会感觉到对手的难度特别容易上升，尤其是主线赛事。每个新赛事第一辆车（左边的车），在性能上很少是最佳的（也就是很少被作为主力车），有些玩家为了节省R$和金币，就会放弃酱油车的升级而去直接跑赛事，因为红条车跑不过短赛事，所以必须要保养后才能跑，致使玩家无论怎样控制，对手的难度也会一下子升上去，造成玩家进度上的困难。不过并不是难到不能拿第一名，只是不方便玩家去控制难度，了解一下就好
（最明显的几个赛事：“V8本色”，“每日英雄”，“超级跑车之大师级系列赛”，“经典美国肌肉车”，“ASTON MARTIN远征”，“开放天空挑战”，“FERRARI对决”，“FERRARI之魂”，“Vertex系列赛”，“赛车精神”）

俺这会儿有点儿力不从心了，先去休息一下~