8万水手和1万5千条船。。。这平均下来，一条船才几个人

确实没错拉 过来是的 商船。。。在17世纪。。。荷兰的这种商船就是以后战列舰的雏形 世界最先进。。。90人能开这船？

当时和很多西方国家 都是 资本主义 商人控制国家 商人控制军队 商就是军 军就是上 什么东印度公司 本质就是国家机构

18世纪的法国和西班牙的风帆战列 是不是和
这个17世纪荷兰商船和像啊

不管怎样大明对外战争从来没有怂过，不像狗鞑子

就算是组装商船，我大明也一样只是组装商船而已。

@王则于
木质帆船宝船最大？哪个西方人承认的？按大萌人自己的看法，白皮到东亚那几条辣鸡可比宝船大多了
宝船不就44丈吗按明朝官员给万历的奏折里写的，当地官员去亲自看了下得出红毛大船50丈的结论
该臣维琏会同巡按福建监察御史路振飞看得，红毛一番远去中国四万里，晨昏昼夜皆相反，后乃侵据咬吧，营窟台湾。其人深目长鼻，赤须朱发，其性贼虐尚雠杀，诸夷畏之。其舟长五十丈，横广六、七丈，名曰夹版，内有三层，皆置大铳外向，可以穿裂石城，震数十里，人船当之粉碎，是其流毒海上之长技有如此者

当时料罗湾海战荷兰驻印度公司，十搜盖伦型军舰，三层甲板，荷兰应该找不出比这更强的军舰。还有五十搜刘香海盗船。

至于明代对海外贸易这东西
首先有必要说一下明初期和中期的海贸情况，虽然猪八八宣布片板不许下海，但也并非全然禁止对外贸易

简单说，明初代和中代任何形式的私人对外贸易都是非法的，而合法的有官方垄断性质的朝贡贸易和主动贸易2种，前一种主要指外国来的朝贡船除了朝贡物品之外还夹带的私货，后一种主要是郑和下西洋




这种官方垄断的朝贡贸易的特点在于只和上贡国进行贸易范围有限，而且由于规定数年一贡，限制了贸易规模和数量，总体而言限制极大，违背了社会生产力发展

露梁大海战扇他一百个大嘴巴吧

那时候不大多都是武装商船吗？

路過的忍不住說一句，樓主整個反駁的思路簡直就是慘不忍睹，難怪連跟風狗都對付不了
要知道明末相比福建，廣東是沒有正規水軍可言的，連南頭水寨的兵員都相當捉急，除了出汛還要守土，遇警是要臨時徵調民兵的。水寨尚且如此，更不要說一個小小的水堡了
這個從英方的日記也可以佐證，因為亞娘鞋在英國佬到來的時候根本就是「空無一人」，完全是座空置的水堡，後來的44門500斤砲以及少量人員。。。都是夜裡悄悄用戎克船運進去的。。。當然這些細節，對於只看什麼什麼對華貿易編年史的人來說是不會知道的
總而言之，如果說這些英艦是保安的話，那廣東地方部隊就是活脫脫的民壯。在一個王朝武力最末期的時候動用民壯打打保安，本來就是屁大點的事，最終的結果就是英果仁滾了
我也不知道拿歐洲本土戰艦高潮的點在哪。我不會告訴你恰好在這一年某艘巨艦要下水了，但也剛好在這一年英國海岸發生了什麼

被嘲讽成“小弟”的明朝打赢了日本，被吹捧成“大哥”的清朝却输给了日本。