昨天下午2点到3点多短短一个多小时内，福州金鸡山隧道前后路段共发生8起追尾事故，总共有22辆车追尾，导致东二环堵车长达5公里。直到3时30分，民警大力排堵后，车辆才缓慢开始通行。
记者赶到现场看到，大部分车辆都已自行开出隧道，事故车辆有货车有小车等各种车，所幸没有人员受伤。司机说，每次经过金鸡山隧道都提心吊胆的，那里追尾事故太多了，主要原因是二化到金鸡山隧道口是上坡的高架桥，大家车速比较慢，大量的车辆都聚在坡上，到了隧道里面后，有些下坡了，大家速度都快了起来，于是就出现不是卡车撞上小车，就是小车撞小车的事故，隧道里面“乒乒乓乓”都是许多车撞在一起的响声。
昨天是晴天，金鸡山隧道内灯又亮着，也限速了，为什么还是发生这么多事故？一些司机说，有些人开车上坡时觉得车速慢，于是开始打手机，进了隧道后，话没有说完，注意力不集中，结果就撞上了；另外还有一个原因就是，货车卡车等大型车辆和小车混行，大车挡住了小车司机的视线，小车一不留神就撞了上去。
记者从处理事故的民警那里了解到，金鸡山隧道特别是二化到北站方向的路段每天事故都很多，晴天一天至少10起以上追尾和刮擦事故，雨天更多。那里已经成了福州有名的肠梗阻路段。晋安交巡警大队每天从早上7时30分到晚上6时30分有两个组的警力都在应付那里的事故，隧道两头则有3辆拖车随时待命，快速拖车，保障畅通。岳峰派出所出动的警力更多，一接到报警就出警。
许多司机建议说，在目前金鸡山还没有开第二条隧道以及三环路没有开通的情况下，拆掉隧道靠北站出口的绿化带，变两车道为三车道，分流隧道里出来的车辆，还有就是实行小车和货车分离行驶，可能是减少事故最好的方法
记者赶到现场看到，大部分车辆都已自行开出隧道，事故车辆有货车有小车等各种车，所幸没有人员受伤。司机说，每次经过金鸡山隧道都提心吊胆的，那里追尾事故太多了，主要原因是二化到金鸡山隧道口是上坡的高架桥，大家车速比较慢，大量的车辆都聚在坡上，到了隧道里面后，有些下坡了，大家速度都快了起来，于是就出现不是卡车撞上小车，就是小车撞小车的事故，隧道里面“乒乒乓乓”都是许多车撞在一起的响声。
昨天是晴天，金鸡山隧道内灯又亮着，也限速了，为什么还是发生这么多事故？一些司机说，有些人开车上坡时觉得车速慢，于是开始打手机，进了隧道后，话没有说完，注意力不集中，结果就撞上了；另外还有一个原因就是，货车卡车等大型车辆和小车混行，大车挡住了小车司机的视线，小车一不留神就撞了上去。
记者从处理事故的民警那里了解到，金鸡山隧道特别是二化到北站方向的路段每天事故都很多，晴天一天至少10起以上追尾和刮擦事故，雨天更多。那里已经成了福州有名的肠梗阻路段。晋安交巡警大队每天从早上7时30分到晚上6时30分有两个组的警力都在应付那里的事故，隧道两头则有3辆拖车随时待命，快速拖车，保障畅通。岳峰派出所出动的警力更多，一接到报警就出警。
许多司机建议说，在目前金鸡山还没有开第二条隧道以及三环路没有开通的情况下，拆掉隧道靠北站出口的绿化带，变两车道为三车道，分流隧道里出来的车辆，还有就是实行小车和货车分离行驶，可能是减少事故最好的方法
