5月26日更新的UE4引擎Openbeta也带来了新的内容，包括3缸涡轮增压机和V10以及V10的涡轮机，
新版本优化上提高了许多，但是车身fixture，也就是往车上贴各种grille啊，vent啊这种东西的新功能我觉得还不是特别容易适应，另外fixture里面多了一项mirrors，应该是引擎盖上的那种小后视镜吧
在调整车的菜单里面，有些东西的次序发生了变化，把传动方式布置放在引擎之后我觉得不太容易理解：事实上我在新版本里捏的第一辆车就是因为发动机尺寸太大，塞不下变速箱，才游戏bug自己崩溃了。在3D渲染中传动方式，比如transverse FF，longitudinal FR也会影响车辆外观，何况这种东西基本上应该是在平台上决定的，虽然同平台可以既有纵置或横置，比如audi，但是不同传动布置应该是不同trim之间的关系，应该是一种很基础的差别，简化之后有点不太适应
新的workflow把车辆设计直接按照设计车“位置”的区分来安排，比如轮圈样式放在了车身fixture里面，和大灯，隔栅，车子颜色什么的在一起而不是原先那种和轮胎在一起，更为直观了，但多少有点觉得不太合理，有点破坏workflow——设计车的时候总要反反复复，前后调整
新系统里添加了许多帮助框，鼠标指在任何一个滑动条上面都能明白地显示改变滑动条会带来车子属性的何种变化，绿色的加号是改进，红色减号是变弱，比如增加胎宽可能提高舒适性，操控性等等，但是这个窗口有点太大了，有时会挡住主要窗口里的图表和技术参数，不过估计这个额外的简易提示框是可以关掉的吧
驾驶辅助部分添加了不同的转向助力方式选项，比如液压助力或电子助力，另外TC也有多重选项，虽然目前就是类似赛车的那种TC1,2,3等等不同的级数
整体的车辆物理我觉得好像有改变，但是说不清变化在哪里，也没有追developer vlog，只是一种感觉
新的照相系统确实好玩，不过我觉得不是很感冒，这是锦上添花的事情，他们还是先把涡轮搞好比较重要，那里面还藏有目前游戏小一半的潜能