二楼开始正片，
6月19号，W2B-304N，石梅线，吊发动机，中午吃饭前拍的，左边那台是车上拆下来的，
右边这台是发动机车间翻新完的，第二张是拆下来的这台发动机的铭牌，看铭牌是原车发动机，没有换过。
DL-08我现在见过的有两个不同马力的版本，
一个是300马力，带24V 180A发电机的，另外一个是270马力，带24V 150A发电机的，
前者配备于W2B，后者配给W0B，（至少金巴的车是这样的

这张是今天早上上班的时候拍的，MG-072，以及两台W8A和一台W8D，8A是报废车，早上送去报废厂了，
至于那台8D为啥停在那边，别问我，我是不知道。

顺带整理下之前我拍得发的
1。5月22号 金巴MG 这车没记错应该是5月19号进场保养的，二保还是三保忘了，
https://tieba.baidu.com/p/5127695057?pid=107360807376&cid=0#107360807376
2。6月2号 新车W8D进场，16+8，替换W8A用的，L7B继续服役（刹车鼓结构最复杂，没有之一，
https://tieba.baidu.com/p/5143856445?pid=107712488884&cid=0#107712488884
3。 6月9号，下班随手拍，
https://tieba.baidu.com/p/5154731796?pid=107945693886&cid=0#107945693886
4。S1D-124N 朱卫高速，吊发动机，礼拜二进来的，礼拜五出去的，多贴
（该车目前应该在线上运营，油门下去感觉还是很爽的，试车能跑到80没问题
https://tieba.baidu.com/p/5160933912?pid=108074750145&cid=0#108074750145
https://tieba.baidu.com/p/5164467133?pid=108145463253&cid=0#108145463253

今日更新，刚好中饭前同事没做完的轮毂保养，W0B-401，松卫线，一个前轮一个后轮的，三级保养
三级保养要求前轮拆下来轴承上油，后轮是不管三级保养还是二级保养都要下来的，拆下来的送去镗鼓，
然后新的拿出来，连带刹车皮，顺带还要抽刹车鼓的凸轮轴，
W0B是前盘后鼓的制动方式，前轮事情比较少，后轮就比较多事儿，前轮刹车片和刹车盘每次保养检查就好，
后轮是每次保养都更换，后轮刹车皮还分正反的，不能装错，上次不小心装错了拆起来好烦
一张右前轮，一张右后轮，最后那张是下午两点三刻的时候在休息室拍的L7B-118N，附带一台L2A，


L7B的燃油滤有两个，一个还算好拆，另外一个拆起来简直噩梦，空间很小，工具还不好塞进去，
拧下来之后还不好拿出来，新的塞进去也不好塞，看着就头大，顺带L7B是四轮鼓刹，前轮的刹车调整简直了，
不知道哪个逗逼设计的

今天上午拍的，W0B-381N 松卫专线，还有W0B-354N浦卫线，貌似是354追尾381，
然后初步看下来，354受损比较严重381伤势还好，
目前看情况，被追尾的381至少发动机没受损，防撞钢梁健在，发动机皮带轮没有受冲击的痕迹，
祈祷发动机没事，不用吊发动机，否则特么一个头两个大，
至于撞上去的354，那个就比较惨了，看受损情况，驾驶员不太可能无伤，车大梁已经露出来了，
车身组的师傅们已经开始做钣金工作了，


附带试车间刚翻新完，然后正在试车的DL08一台，用的W0B的ECU
附带4月25号，W2B-307，上石线，被混凝土车追尾，
被追尾的W2B-307的发动机舱，被撞的主要是左侧以及中间，可以看见皮带轮受损严重，
嘛，事实也是，这台发动机拆下来检查之后就确认报废了，目前修复完成，好像属于虹7？

更新一条消息，S2R-0045 石梅线，在卫二路修车地道爆胎，然后貌似离场了，右后内侧车胎，过修车地道的时候，压到地道里的顶泵，然后爆胎了，差不多是一个小时多点之前的事情，

非日常更新，双休日不上班不拍东西，
第一张嘛，SXC6120GHEV2，自编号W2J，仪表盘的开关按钮之类的作用以及仪表警报之类的玩意儿的注解，
要是度娘压图了，我也没办法，拍摄设备Z3c
第二张这个是以前拍的了，坐石梅线的时候，有员工卡的，你可以选择上车刷卡，也可以选择在调度室拿票，
这个就是调度室拿到的票了，要登记员工卡号，然后还有时间之类的玩意儿才能拿的，大众公交，三块，没毛病

嘛，重点是那台蓝色的卡车，装太多，然后撞到那边的横梁了，横梁里面是一条蒸汽管，通哪去的，别问我
金巴的车用的车胎，除了新车进来还没换过胎的，剩下的都是前轮新胎，后轮翻新胎，顺带每次保养的时候，
轮毂会喷银色的漆，W2J，W9A，W7B，这三个是不喷漆的，各种意义上来说，机修工要做的事情也是这三最少
烦心中的DL-08一台，已经装好缸套，活塞了，差气门室盖，气缸盖，机油冷却器，机油滤，还有进气，排气，涡轮，以及皮带轮之类的一堆东西，

拆解中的DL-08一台，这个是6缸活塞融了，剩下的5个缸，都相对完好，

我想了半天今天要不要更新一点，困得跟智障一样，想了想，更新点吧

前四章属于今天本苦逼的作业对象，金巴的路救车，基本上，只要哪里有金巴线路，哪里就有可能出现这台车，毕竟这台车的作用是把没办法自己开走的车拖进修理厂，最近一次出勤应该是昨天早上去漕泾把W8A-308给
拖回来，今天的作业是常规保养，换换机油，换下三滤，明天貌似要开出去验车


下班例常，去石化汽车站坐上石线，今天是四点半的那班，车号S2R-0040，
车头电显上石线，侧面电显石青专线，我没记错的话，S2R-0039才是跑石青线的，

申明下，拍摄设备是索尼Z3c，直接原图上传，如果觉得原图实在是太大的，记得留言，下次改小图
拍摄于6月28号下午四点过一点，下班的时候，左边那个石南专线不清楚什么鬼，右边那个WOB-346，
浦卫专线，路救车拖进来的，也不清楚什么鬼，但是应该不是大问题，
附带金巴卫二路的车间，这个车间6条地道，最左边那个一般用来换差速器用，另外5条是进来做保养的
车用的，一般一天4台车，偶尔三台，由北向南拍摄，
这个车间西边还有一间两条地道的车间，一条地道属于小修小组，一条地道验车审证使用。

第二张WOB-354浦卫线，车头的结构被切割之后，大梁完好，没什么事情，把撞烂的换下就完事儿
拍摄于6月28日，昨天下班的时候看见还在处理，部分地方已经在开始焊接新的钢板了，
嗯，顺带说下，我们双休，所以现在这台车应该是处于修复中的状态停在工棚里，

拍摄于6月29日下班时，去车站坐车回家，然后车站门口看到的W8A-306N，石南专线代金石线，一脸懵逼

最后一张拍摄于6月30日中午，金巴的W7C-0707，所属线路没看，一开始以为是7B，看了下发现时7C，
左后方黄色那台就是金巴的路救车，这两天刚刚验车审证完成，

这是哪台车看过我帖子的人应该是知道的，拍摄于昨天下午下班的时候，是W0B，具体不多说
顺带，这两天MG-072在卫二路，没出去跑线路，说是和S1D一起报废，算下来还有3个月左右，



讲道理，就是因为散热比较渣，所以经常出现抱缸这种事情，然后，翻新吧，曲轴缸套活塞换新，然后再吊发动机，最郁闷那个月，5台

今天没啥东西，一台二级保养结果没做完离场的S2R，
以及两张保养安排的单子，一张是上个月下旬的，一张是这个月上旬的，（每个月上中下旬各一张）
然后是关于这台S2R-0035，上石线，本来应该是昨天进场保养的，结果跳票到今天，
这台车现在停在卫二路的工棚里，检查底盘熄火之后，助力油倒灌进油壶喷出来了，
目前说是要换助力泵，库房没存货，没办法换，只能停在工棚里，
除了打方向很吃力，倒也没啥问题，扔着吧，等零件，
地上那个一点点的是助力油，不是水

虽然作为一只苦逼的金巴修理工，但是还是忍不住想要骂上石线的排班，今天一怒之下，坐石梅线到山阳下来的

最近累的跟狗一样，顺带天气热的不要不要的，不过事情不多，拍的就少了，补上一张昨天拍的7月中旬保养安排。
最近的W8A应该是最后一次进场保养了，按照领导说的，貌似是10月份和S1D一起报废掉，现有的W8A，有的正常线路运营，有的准备拿来做W9A和W7B线路的备车，（纯电车台风天没法跑什么鬼啦
明天开始，金巴的S2U又要开始进场保养了，这车看的心烦，特别是洗车的时候，因为电池是挂在底盘上的，你没看错，S2U的电池是直接挂在底盘上的，所以电池上全是泥巴块，洗车噩梦啊
附：W9A，W7B是在底盘上有封闭式的电池仓的，
唔，下次更新时间不确定，你们可以考虑祈祷下发生点好玩的事情

难得的，体验了一回末班车的石梅线，老司机无所畏惧，一路地板油从锦江乐园飙车回石化，高速平均在90左右，发车到到站，不到一个小时，特么比我自己从莲花路开到金山新城都快，坐在后轴这边，后边愣是一路没关灯，想打个瞌睡都没成功，默默给自己上柱香，
下午出去的时候，车停在石化车站里面，然后蛋碎的石化车站关门好像很早，然后我还忘了这茬，结果石梅线下来没办法，打的回家，
睡觉睡觉，早上起来滚去车站把车开回来，