曾经有个叫麦昆的说过“只有赛车的时候才算是真正活着，剩下的不过是中间蛰伏和等待”，近一期的total 911杂志就以介绍破鞋卡雷拉customer racing调侃了一番麦昆——有钱人的生活确实比较丰富，就算是等的时候也是在游泳池边，好吃好喝好看的陪着，还有太阳晒，我们一般人嘛，也许绝大部分时间都用在等待上罢了
其实我想对于z君来说，也许赛道日的z君才真正拥有生命，那是真的trousers on fire，剩下的时间一方面等着开车，另一方面看看新闻，找找对subaru sti有利的消息，此时裤子里就只有小小暖流，不过也愿意到网上来和大家吹捧一番，在这种时候，时间总是过得残忍得漫长
这不z君又杠上了a系列的amg，同样跑圈sti一圈35秒60，而cla45amg跑了35秒92，可是audi的s3也跑出了35秒95啊——说实在的，a45amg以及兄弟cla的圈速并不常见，毕竟他们自己太重，不甚灵活，价钱又比较夸张，并不吸引众petrolhead，很少有人会拿a45能跑多快来做标准，s3么，在杂志上出现比较多，也是比较偏向于营造豪华感的车型，论马力数比sti还差上一截。不过z君是不管这些的，对于这种利好新闻，z君宣称sti在35秒的赛道能比cla45快上半秒钟——客官请看z君实在是厌倦了无趣生活，35.92-35.60==0.50啊同志们，中间的误差，想必是z君等待掉了，这种粗暴的计算方法简直让人想起倪萍的“这就是一个亿啊”
日常生活的无聊其实并不怪z君，我们普通人生活一向如此：你就是波德莱尔，也只有讨厌“无聊”的份，而没法征服他；你就是过好日子时候有钱买了辆F360 challenge stradale（请看此人的傲娇车牌），也拦不住他贬值，然后眼看着后续F430 Scuderia至少保值，458 Speciale蹭蹭涨价，堵车难受不说，低速跑一跑油还没了——这辆靠到最右车道的F360在下一个autohof就下去加油了
上周末开车在斯图加特附近A8上堵了许久，闲时拍了几张，也凑合算是“街拍”吧，斯图加特附近最多这种大下坡大上坡，就算是autobahn，有的地方坡度也有7%，限速低得要命，有损德国高速的名声，只有南下路上车少点，能跑到240kph，就又提醒前方道路施工限速80了
5图凑不齐了，再附一张好玩的网上的图，是在横穿黑森林的多弯州级公路上，提醒摩托车驾驶员不要太嗨冲出护栏的警示牌——不过估计在摩托车手或z君眼里，前方6公里山路正是160mph过弯的好地方
其实我想对于z君来说，也许赛道日的z君才真正拥有生命，那是真的trousers on fire，剩下的时间一方面等着开车，另一方面看看新闻，找找对subaru sti有利的消息，此时裤子里就只有小小暖流，不过也愿意到网上来和大家吹捧一番，在这种时候，时间总是过得残忍得漫长
这不z君又杠上了a系列的amg，同样跑圈sti一圈35秒60，而cla45amg跑了35秒92，可是audi的s3也跑出了35秒95啊——说实在的，a45amg以及兄弟cla的圈速并不常见，毕竟他们自己太重，不甚灵活，价钱又比较夸张，并不吸引众petrolhead，很少有人会拿a45能跑多快来做标准，s3么，在杂志上出现比较多，也是比较偏向于营造豪华感的车型，论马力数比sti还差上一截。不过z君是不管这些的，对于这种利好新闻，z君宣称sti在35秒的赛道能比cla45快上半秒钟——客官请看z君实在是厌倦了无趣生活，35.92-35.60==0.50啊同志们，中间的误差，想必是z君等待掉了，这种粗暴的计算方法简直让人想起倪萍的“这就是一个亿啊”
日常生活的无聊其实并不怪z君，我们普通人生活一向如此：你就是波德莱尔，也只有讨厌“无聊”的份，而没法征服他；你就是过好日子时候有钱买了辆F360 challenge stradale（请看此人的傲娇车牌），也拦不住他贬值，然后眼看着后续F430 Scuderia至少保值，458 Speciale蹭蹭涨价，堵车难受不说，低速跑一跑油还没了——这辆靠到最右车道的F360在下一个autohof就下去加油了
上周末开车在斯图加特附近A8上堵了许久，闲时拍了几张，也凑合算是“街拍”吧，斯图加特附近最多这种大下坡大上坡，就算是autobahn，有的地方坡度也有7%，限速低得要命，有损德国高速的名声，只有南下路上车少点，能跑到240kph，就又提醒前方道路施工限速80了
5图凑不齐了，再附一张好玩的网上的图，是在横穿黑森林的多弯州级公路上，提醒摩托车驾驶员不要太嗨冲出护栏的警示牌——不过估计在摩托车手或z君眼里，前方6公里山路正是160mph过弯的好地方
